Procédure de vidange de BVA Mercedes 722.6

Ici tu peux me laisser ton e-mail pour recevoir la procédure de vidange de BVA 722.6 en PDF. Je l’utiliserai pour t’envoyer des nouvelles de temps en temps.

Bien sûr je ne revendrai jamais ton e-mail ni t’enverrai de spam: je déteste cela autant que toi !

J’ai acheté la jauge pour la boite de vitesses 722.6 ici:
http://mbspecialist.fr/mercedes_webcatalog/202022_1993-1995/27/27-050/KA-6953/
Vous pouvez la trouver moins chère sur Amazon:
http://gbrnr.com/HyXZIk


Indique-moi à quelle adresse t'envoyer le lien de téléchargement:

4 réflexions sur “Procédure de vidange de BVA Mercedes 722.6”

  1. Bonjour francois ,
    Bon pour moi j’ai une boîte manuelle et un 2 roues motrices
    Et je me pose une question j’ai lu que même pour la une manu sur le roro il fallait une huile automatique (Liquide transmission automatique HFM) tu en penses quoi? Voici le site que j’ai trouvé
    http://niveau-huile.com/ssangyong-rodius-stavic-270-xdi-2005-a-2009_fiche91041568.php.
    À la prochaine et merci de ta réponse,franchement bien l’idée de faire des vidéos tuto multi marque sur le tube . Ça rassure quand tu fait de mécanique. 👍

    • Salut,
      C’est tout à fait possible que pour une boite de vitesse manuelle il faille mettre de l’huile de boite de vitesses automatique. Sur ma Mustang en boite manuelle c’est bien de l’ATF (autoamtic transfer fluid) dexron 3 qu’il faut:
      https://youtu.be/KWpJxFIC7zQ
      Merci pour ton message ! 🙂

  2. Bonjour,
    lorsque j’ai effectué la vidange de ma boite auto (REXTON 2006 Grand Luxe), j’ai suivi une procédure très légèrement différente :
    – Vidange par le bouchon
    – démontage des écrous du carter de boite auto coté conducteur uniquement
    – desserrage des écrous du carter du côté opposé pour que le carter se retrouve un peu en biais et se vidange complétement
    – démontage complet du carter
    – démontage de la crépine (qui filtre les impuretés de l’huile durant le fonctionnement de la boite)
    – montage crépine neuve
    – remontage carter avec joint neuf
    – remontage bouchon vidange
    – changement prise électrique (vu le prix et le risque de suintement avec remonté capillaire jusqu’au calculateur ça vaut le coup)
    – remplissage de la boite avec la même quantité d’huile que celle vidangée
    – vérification à froid du niveau
    – essai sur route 50 kilomètres mini et contrôle du niveau à chaud (il me semble que l’huile doit être à 74° pour que la lecture de la jauge soit valide)

    J’ai fait la vidange de ma boite contraint et forcé suite au changement de la platine électrique qui supporte les capteurs de vitesse de la boite (capteur n°3 HS). Mon garage habituel n’a pas voulu y toucher et m’envoyait vers un spécialiste « boite auto » (facture salée en prévision alors que la pièce se change très facilement…..)

    Cette platine coûte environ 900/1000 € chez SSANGYONG, 350€ H.T chez le concessionnaire MERCEDES du coin et environ 150 € sur le site http://www.merlicar.com/ (site qui fait également un kit vidange pour nos boite auto 722.6).

    Dernière remarque, concernant cette boite auto (722.6). Sur nos véhicules effectivement le convertisseur ne se vidange pas, ce qui explique que le changement d’huile n’est que partiel à chaque fois (entre 2,5 et 3,5 litres). L’huile à utiliser doit être à la norme 236.14. Il se vidange par contre sur d’autres véhicules qui possède la même boite (présence une vis de vidange à la place d’une petite plaque soudée sur les nôtres…)

    Et, pour finir, vidéos extra, ambiance GBRNR très cool, je suis fan !!!!! Bravo !

    • Merci beaucoup pour ton super message ! 🙂
      C’est une vidange complète que tu as fait avec changement de filtre/crépine, joints et platine électrique. Je compte faire ça quand mon Rodius atteint 210000km (bientôt…).

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