Technologie: vaut-il mieux JETER ou RÉPARER ?

C’est un sujet d’actualité: beaucoup d’infos circulent sur le bilan carbone de la construction d’un véhicule neuf vs continuer à faire rouler l’ancien. Dans cette présentation faite lors des Geek Fairies 2022, je vous montre ma démarche et comment je décide dans cet océan d’infos difficilement vérifiables…

Un énorme MERCI 🙏 à toute l’équipe des @Geek Faëries pour m’avoir invité !

📘 📘 Ressources 📘 📘

Le site gouvernemental pour réparer soi-même: https://longuevieauxobjets.gouv.fr/entretenir-reparer/tutos-reparation

(je n’ai rien trouvé à propos de la réparation des voitures soi-même…)

Les français et la réparation, rapport de 2020: https://librairie.ademe.fr/dechets-economie-circulaire/248-francais-et-la-reparation.html

Les batteries des voitures électriques se recyclent très bien: https://youtu.be/xLr0GStrnwQ

En 2011, Tesla annonçait son plan de recyclage des batteries en Europe: https://www.tesla.com/fr_FR/blog/tesla-launches-battery-recycling-program-throughout-europe

Aujourd’hui, en France, Tesla travaille avec la société Indra:

https://www.tesla.com/fr_FR/support/sustainability-recycling

https://www.indra.fr/fr/activites-france

Le travail des enfants pour extraire le cobalt:

https://www.amnesty.org/fr/latest/news/2016/01/child-labour-behind-smart-phone-and-electric-car-batteries/

La position de Tesla vis-à-vis des conditions de travail dans les mines, régions avec conflits armés et droits de l’homme:

https://www.tesla.com/sites/default/files/about/legal/2018-conflict-minerals-report.pdf

A noter qu’il y a très peu de Cobalt dans les batteries Tesla et qu’il n’y en a plus du tout dans les batteries LFP des Model 3 d’entrée de gamme:

https://www.teslarati.com/tesla-lfp-strategy-elon-musk-iron-man/

00:00 – Technologie: vaut-il mieux JETER ou RÉPARER ?

00:21 – Leu Plan

00:55 – Qui suis-je, que fais-je, pourquoi je fais ça ?

02:22 – La mission de GBRnR

03:22 – Passionné de technologie

03:46 – Je ne répare pas que les voitures

04:27 – Réparer: les arguments pour

05:19 – Réparer: les arguments contre

06:34 – Quelle est la limite de la réparabilité ?

07:39 – Dépassement technologique

08:14 – Le cas de mon monospace Ssangyong Rodius (Rouillus)

09:57 – Réparer le Rouillus: les pour et les contre

11:53 – Ma Tesla Model 3 (est nuuuuulle 👎)

13:55 – Courbes de remplacement technologique

14:52 – Voiture électrique: les pour et les contre

17:36 – Tesla et la commu GBRnR

18:53 – Message d’un abonné

20:21 – Finalement, qu’est-ce qui guide nos décisions ?

21:58 – Coût d’utilisation – Opel Agila 2009

22:52 – Coût d’utilisation – Ssangyong Rodius 2007

23:44 – Coût d’utilisation – Tesla Model 3 2019

27:06 – Conclusion

28:36 – QR code du forçage

29:19 – Pétrole vs Nucléaire

30:45 – Problème éthique de l’extraction des matériaux

31:58 – Cas des voitures hybrides

32:42 – Retour d’expérience en Peugeot électrique

34:38 – Abonnements et écosystèmes des constructeurs

36:20 – Performances des voitures électriques

36:54 – Recyclage des voitures électriques

38:16 – Cas des OldTimers / YoungTimers

39:32 – Gaz Naturel

40:41 – La voiture électrique pollue moins après un certain nombre de KMs

42:07 – Métaux rares: cas du cuivre

43:27 – Le mot de la fin: il y aura un coût pour réaliser la transition

🧰 Boite à outils avec tous les OUTILS et PRODUITS que j’utilise:

https://docs.google.com/spreadsheets/d/17x_JePhx5VsM3-OgpPtjhUDLiaLzYkM3STDf1Z8FvLs/edit?usp=sharing

📹 Ma caméra: http://gbrnr.com/SZa5eb

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🎤 Micro zoom: https://amzn.to/2Zt8o2z

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