La mécanique qui roll
Changer une courroie de distribution n’est pas compliqué à condition de bien faire attention à ce que l’on fait. Voici mes conseils pour faire sa distri sans se planter et la suite →
La rouille attaque les pièces de nos voitures, voici deux méthodes pour s’en débarrasser efficacement. La première est l’électrolyse, c’est une méthode employée par les archéologues pour dérouiller des objets la suite →
Mettre un joint de culasse n’est pas compliqué: le tout est d’avoir la procédure et une bonne clé dynamométrique. Pour ce moteur la procédure indique qu’il faut faire un premier la suite →
Le remontage de la culasse continue: culbuteurs (rockers), poussoirs hydrauliques et arbre à cames (AAC) Vidéo du démontage des Rockers (culbuteurs) et poussoirs hydrauliques: https://youtu.be/py7p9VU-ZVY Liste des principaux OUTIS et la suite →
Ca y est c’est décidé, j’achète une voiture de plus ! L’idée est de prendre une voiture cassée, la réparer et voir si on peut la revendre plus cher, un la suite →
Le nettoyage de la vanne PTD (Power Train Direction) est essentiel pour votre sécurité. Dans cette vidéo je vous montre comment la localiser et comment la décrasser efficacement. Site qui la suite →
Le projet Hyundai Accent continue avec le remontage des soupapes sur la culasse du moteur. Il faut remettre toutes les soupapes et leurs ressorts dans l’ordre sans oublier de mettre la suite →
Le projet Hyundai Accent continue et la phase remontage commence avec le CARTER d’HUILE Qu’est-ce donc un carter d’huile ?… C’est tout simplement un récipient en bas du moteur qui la suite →
Je m’occupe du bloc moteur, mise en peinture et remplacement des pastilles de sablage (ou plutôt pastilles de dessablage). Changer les pastilles de dessablage d’un moteur n’est pas très compliqué la suite →
J’ai été invité à la conférence « Heavy Duty » du fabriquant d’outils Milwaukee à Dublin. C’est l’occasion de s’en mettre plein la vue avec tous les outils 😃 Milwaukee a pour la suite →