ÉCHEC DU PROJET ROUILLUS 😞

Parfois, il est sage de reconnaĂźtre ses limites et laisser tomber…

C’est donc avec regret que je vous annonce la fin du projet Rouillus, et ça se termine mal.

Le cĂŽtĂ© positif c’est que j’ai acquis beaucoup d’expĂ©rience et cela me servira dans mes futurs projets…

Voici les outils et produits que j’ai utilisĂ©s dans cette vidĂ©o:

🔧🔧🔧Outillage gĂ©nĂ©ral🔧🔧🔧

Lampe LED sous CapotLampe LED sous Capot
Lampe d'Inspection LEDLampe d’Inspection LED
EtauEtau
Etabli PortableEtabli Portable
MassetteMassette
Burins et chasse-goupillesBurins et chasse-goupilles
Ruban de Masquage CarrosserieRuban de Masquage Carrosserie
CutterCutter
PerceusePerceuse
Foret à dépointerForet à dépointer

đŸ’„âšĄïžđŸ’„ Soudage đŸ’„âšĄïžđŸ’„

Série de 3 vidéos pour apprendre à souder: https://www.youtube.com/watch?v=aiNl3enuMzA&list=PLi1IFfc_t3G6AwbloBVRU3Y5lnwHzgAk9

Poste à souder  multiprocédésPoste à souder multiprocédés
Bobine MIG SG2 ACIER - Ø 0.8 x Ø 200 - 5KGBobine MIG SG2 ACIER – Ø 0.8 x Ø 200 – 5KG
BOUTEILLE gaz ARGON/CO2 - 20L - 200 BAR - 4.3 m3BOUTEILLE gaz ARGON/CO2 – 20L – 200 BAR – 4.3 m3
DĂ©bilitre - DĂ©tendeurDĂ©bilitre – DĂ©tendeur
Masque de soudure automatiqueMasque de soudure automatique
Gants de soudeurGants de soudeur
Tablier de soudeurTablier de soudeur
Pince de nettoyage buse MIG MAGPince de nettoyage buse MIG MAG
Aimants de soudureAimants de soudure
Meuleuse d'angleMeuleuse d’angle
Disque à tronçonnerDisque à tronçonner
Disque à Meuler et ÉbarberDisque à Meuler et Ébarber

Produits:

WD40 Specialist Huile de CoupeWD40 Specialist Huile de Coupe

Sécurité personnelle:

Gants Nitrile OrangeGants Nitrile Orange
Lunettes de sécuritéLunettes de sécurité
Combinaison de TravailCombinaison de Travail
Chaussures de SécuritéChaussures de Sécurité
Gants en cuirGants en cuir
Casque anti bruitCasque anti bruit
Masques Respiratoires FiltrantsMasques Respiratoires Filtrants

🧰 Boite Ă  outils avec tous les OUTILS et PRODUITS que j’utilise:

https://docs.google.com/spreadsheets/d/17x_JePhx5VsM3-OgpPtjhUDLiaLzYkM3STDf1Z8FvLs/edit?usp=sharing

00:00 – Le Rouillus est fini (non)

00:34 – Sortir de sa zone d’inconfort

02:10 – Chaudronnerie, encore et encore

03:27 – DĂ©pointage de la cloche de ressort de suspension

05:08 – Remise en place de cette cloche de ressort

06:22 – Encore chaudronnerie, quand soudain


07:24 – Pourquoi continuer Ă  s’acharner ?

09:31 – Que va devenir le Rouillus ?

10:15 – Belles roues Ă  vendre

10:45 – Homologation des jantes

11:29 – Conclusion de la mort

đŸ“č Ma camĂ©ra: http://gbrnr.com/SZa5eb

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Chansons GBRnR & Arid TechnologyChansons GBRnR & Arid Technology

đŸŽ” Musiques originales par

đŸŽ” Tai Shindehai Wuang https://www.youtube.com/user/SHINDEHAI

đŸŽ” Florent Garcia https://www.youtube.com/user/0loloiku0

đŸŽ” et François Claire

đŸ‘šđŸ»â€đŸŽ“ Formations sur la Garage Bagnoles Academy: https://gba.gbrnr.com

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Veuillez toujours porter des Ă©quipements de sĂ©curitĂ© personnels lors de la rĂ©alisation de travaux de mĂ©canique similaires. En cas de doute sur la dangerositĂ© d’une opĂ©ration, de ses consĂ©quences ou de votre propre capacitĂ© Ă  la rĂ©aliser faites appel Ă  un professionnel.

#ROUILLUS #FAIL #ABANDON

9 rĂ©flexions sur “ÉCHEC DU PROJET ROUILLUS 😞”

  1. salut francois la derniere fois je te l avais dit la meilleur solution c etait de transferais toute la mecanique dans une autre caisse
    se que tu voulais faire ne marcherais pas
    qu il aurait un risque que le rouillus serais dangereux

    • Oui, aprĂšs le souci c’est que tous les Rodius ont des problĂšmes de rouille en dessous, en particulier Ă  l’avant.
      J’avais traitĂ© l’avant et je suis sĂ»r que j’Ă©tais le seul Ă  l’avoir fait…

  2. Bonjour,
    Nous suivons depuis le dĂ©but le pĂ©riple de votre rodius, nous avons le mĂȘme roduis que vous et nous en recherchons un entier afin de changer des piĂšces sur le notre.
    Bien cordialement

  3. Bonsoir François,
    J’Ă©tais certain que tu serais arrivĂ© Ă  tes fins, tant tu es perspicace et pragmatique. Avec malgrĂ© tout des rĂ©serves sur la validation du contrĂŽle technique pour la circulation sur le domaine public. Mais un ĂȘtre humain ne peux former des tĂŽles que rĂ©alise une presse de plusieurs dizaines de tonnes, parfois sur des aciers spĂ©ciaux chauffĂ©s au rouge puis trempĂ©s, avec autan de rĂ©gularitĂ© et de prĂ©cision. !
    Ta sagesse te fais arrĂȘter avant de t’Ă©nerver sur ce travail et de risquer de te blesser en arrivant Ă  l’extrĂ©mitĂ© de ta patience et de commettre des erreurs ou Ă©tourderies prĂ©judiciables Ă  ta santĂ© ou Ă  ton intĂ©gritĂ© physique.

    C’est toujours le mĂȘme dilemme sur des vĂ©hicules : Ă  quel moment et niveau faut-il faire la part des choses pour rĂ©nover (voir reconstruire dans le cas prĂ©sent) ou abandonner et mettre le vĂ©hicule Ă  la casse. On a tendance Ă  dĂ©passer un seuil de non-retour sur investissement car on considĂšre aprĂšs de nombreuses annĂ©es la voiture comme un membre de sa famille ou une partie de soi, tant de souvenirs y Ă©tant associĂ©s. (Vie ou maintenance)
    Reste une solution : la dĂ©monter et vendre des piĂšces en bon Ă©tat en occasion (mais oĂč en est le parc de voitures de ce modĂšle peu diffusĂ©?…) avec ensuite le soucis d’annuler le certificat d’immatriculation en prĂ©fecture de ce VĂ©hicule Hors d’usage auprĂšs d’un professionnel habilitĂ© qui refusera de prendre un vĂ©hicule dĂ©pouillĂ©.
    VoilĂ , il faut tourner la page…
    Et demarrer un nouveau projet sur la « nouvelle-vielle » voiture d’un de tes fils.
    BRAVO François.
    À l’impossible nul n’est tenu mais tu auras tout tentĂ©.
    Cordialement

  4. N’oublions pas ces chiffres:

    16 ans
    Et ou 240 000 km.

    Qui sont les valeurs de durĂ©e de vie d’un vĂ©hicule moderne (dans le cahier des charges du concepteur) ou les plages de tolĂ©rance en bĂ©nĂ©ficiant Ă  la longĂ©vitĂ© ont Ă©tĂ© rĂ©duites afin de maximiser le profit, grĂące Ă  la modĂ©lisation informatique et Ă  l’expĂ©rience sur des productions prĂ©cĂ©dentes.

  5. Bonjour François,

    Il faut beaucoup de courage pour s’arrĂȘter sur un projet d’une telle ampleur, et reconnaĂźtre que les limites sont atteintes. D’autres auraient sans doute grillĂ©.

    ça fait mal au cƓur pour le projet, mais vraiment bravo pour cette dĂ©cision qui Ă©tait la plus sage.

    A bientĂŽt sur un nouveau projet.

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