Parfois, il est sage de reconnaĂźtre ses limites et laisser tomber…
C’est donc avec regret que je vous annonce la fin du projet Rouillus, et ça se termine mal.
Le cĂŽtĂ© positif c’est que j’ai acquis beaucoup d’expĂ©rience et cela me servira dans mes futurs projets…
Voici les outils et produits que j’ai utilisĂ©s dans cette vidĂ©o:
đ§đ§đ§Outillage gĂ©nĂ©ralđ§đ§đ§
Lampe LED sous Capot | |
Lampe d’Inspection LED | |
Etau | |
Etabli Portable | |
Massette | |
Burins et chasse-goupilles | |
Ruban de Masquage Carrosserie | |
Cutter | |
Perceuse | |
Foret à dépointer |
đ„âĄïžđ„ Soudage đ„âĄïžđ„
Série de 3 vidéos pour apprendre à souder: https://www.youtube.com/watch?v=aiNl3enuMzA&list=PLi1IFfc_t3G6AwbloBVRU3Y5lnwHzgAk9
Produits:
Sécurité personnelle:
Gants Nitrile Orange | |
Lunettes de sécurité | |
Combinaison de Travail | |
Chaussures de Sécurité | |
Gants en cuir | |
Casque anti bruit | |
Masques Respiratoires Filtrants |
𧰠Boite Ă outils avec tous les OUTILS et PRODUITS que j’utilise:
https://docs.google.com/spreadsheets/d/17x_JePhx5VsM3-OgpPtjhUDLiaLzYkM3STDf1Z8FvLs/edit?usp=sharing
00:00 – Le Rouillus est fini (non)
00:34 – Sortir de sa zone dâinconfort
02:10 – Chaudronnerie, encore et encore
03:27 – DĂ©pointage de la cloche de ressort de suspension
05:08 – Remise en place de cette cloche de ressort
06:22 – Encore chaudronnerie, quand soudainâŠ
07:24 – Pourquoi continuer Ă sâacharner ?
09:31 – Que va devenir le Rouillus ?
10:15 – Belles roues Ă vendre
10:45 – Homologation des jantes
11:29 – Conclusion de la mort
đč Ma camĂ©ra: http://gbrnr.com/SZa5eb
đ€ Micro cravate: https://amzn.to/3aeJZAL
đ€ Micro zoom: https://amzn.to/2Zt8o2z
đ” Musiques originales par
đ” Tai Shindehai Wuang https://www.youtube.com/user/SHINDEHAI
đ” Florent Garcia https://www.youtube.com/user/0loloiku0
đ” et François Claire
đšđ»âđ Formations sur la Garage Bagnoles Academy: https://gba.gbrnr.com
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Veuillez toujours porter des Ă©quipements de sĂ©curitĂ© personnels lors de la rĂ©alisation de travaux de mĂ©canique similaires. En cas de doute sur la dangerositĂ© d’une opĂ©ration, de ses consĂ©quences ou de votre propre capacitĂ© Ă la rĂ©aliser faites appel Ă un professionnel.
#ROUILLUS #FAIL #ABANDON
salut francois la derniere fois je te l avais dit la meilleur solution c etait de transferais toute la mecanique dans une autre caisse
se que tu voulais faire ne marcherais pas
qu il aurait un risque que le rouillus serais dangereux
Oui, aprĂšs le souci c’est que tous les Rodius ont des problĂšmes de rouille en dessous, en particulier Ă l’avant.
J’avais traitĂ© l’avant et je suis sĂ»r que j’Ă©tais le seul Ă l’avoir fait…
Bonjour,
Nous suivons depuis le dĂ©but le pĂ©riple de votre rodius, nous avons le mĂȘme roduis que vous et nous en recherchons un entier afin de changer des piĂšces sur le notre.
Bien cordialement
Bonjour,
Je vais cĂ©der le mien Ă un professionnel car c’est interdit de vendre un vĂ©hicule non roulant en France: https://www.service-public.fr/particuliers/vosdroits/F17375
Bonne chance pour votre Rodius,
François.
Bonjour,
Merci pour votre rĂ©ponse, mĂȘme si vous notez sur la carte grise et sur la cession pour destruction vous ne voulez comme mĂȘme pas le vendre a un particulier.
Bonsoir François,
J’Ă©tais certain que tu serais arrivĂ© Ă tes fins, tant tu es perspicace et pragmatique. Avec malgrĂ© tout des rĂ©serves sur la validation du contrĂŽle technique pour la circulation sur le domaine public. Mais un ĂȘtre humain ne peux former des tĂŽles que rĂ©alise une presse de plusieurs dizaines de tonnes, parfois sur des aciers spĂ©ciaux chauffĂ©s au rouge puis trempĂ©s, avec autan de rĂ©gularitĂ© et de prĂ©cision. !
Ta sagesse te fais arrĂȘter avant de t’Ă©nerver sur ce travail et de risquer de te blesser en arrivant Ă l’extrĂ©mitĂ© de ta patience et de commettre des erreurs ou Ă©tourderies prĂ©judiciables Ă ta santĂ© ou Ă ton intĂ©gritĂ© physique.
C’est toujours le mĂȘme dilemme sur des vĂ©hicules : Ă quel moment et niveau faut-il faire la part des choses pour rĂ©nover (voir reconstruire dans le cas prĂ©sent) ou abandonner et mettre le vĂ©hicule Ă la casse. On a tendance Ă dĂ©passer un seuil de non-retour sur investissement car on considĂšre aprĂšs de nombreuses annĂ©es la voiture comme un membre de sa famille ou une partie de soi, tant de souvenirs y Ă©tant associĂ©s. (Vie ou maintenance)
Reste une solution : la dĂ©monter et vendre des piĂšces en bon Ă©tat en occasion (mais oĂč en est le parc de voitures de ce modĂšle peu diffusĂ©?…) avec ensuite le soucis d’annuler le certificat d’immatriculation en prĂ©fecture de ce VĂ©hicule Hors d’usage auprĂšs d’un professionnel habilitĂ© qui refusera de prendre un vĂ©hicule dĂ©pouillĂ©.
VoilĂ , il faut tourner la page…
Et demarrer un nouveau projet sur la “nouvelle-vielle” voiture d’un de tes fils.
BRAVO François.
Ă l’impossible nul n’est tenu mais tu auras tout tentĂ©.
Cordialement
Merci pour ton commentaire đ
En ce qui concerne dĂ©monter la voiture et la vendre en piĂšces, je crois que ce n’est pas autorisĂ© en France: https://www.service-public.fr/particuliers/vosdroits/F17375
N’oublions pas ces chiffres:
16 ans
Et ou 240 000 km.
Qui sont les valeurs de durĂ©e de vie d’un vĂ©hicule moderne (dans le cahier des charges du concepteur) ou les plages de tolĂ©rance en bĂ©nĂ©ficiant Ă la longĂ©vitĂ© ont Ă©tĂ© rĂ©duites afin de maximiser le profit, grĂące Ă la modĂ©lisation informatique et Ă l’expĂ©rience sur des productions prĂ©cĂ©dentes.
Bonjour François,
Il faut beaucoup de courage pour s’arrĂȘter sur un projet d’une telle ampleur, et reconnaĂźtre que les limites sont atteintes. D’autres auraient sans doute grillĂ©.
ça fait mal au cĆur pour le projet, mais vraiment bravo pour cette dĂ©cision qui Ă©tait la plus sage.
A bientĂŽt sur un nouveau projet.