ÉCHEC DU PROJET ROUILLUS 😞

9 réflexions sur “ÉCHEC DU PROJET ROUILLUS 😞”

1. salut francois la derniere fois je te l avais dit la meilleur solution c etait de transferais toute la mecanique dans une autre caisse
   se que tu voulais faire ne marcherais pas
   qu il aurait un risque que le rouillus serais dangereux

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   • Oui, après le souci c’est que tous les Rodius ont des problèmes de rouille en dessous, en particulier à l’avant.
     J’avais traité l’avant et je suis sûr que j’étais le seul à l’avoir fait…

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2. Bonjour,
   Nous suivons depuis le début le périple de votre rodius, nous avons le même roduis que vous et nous en recherchons un entier afin de changer des pièces sur le notre.
   Bien cordialement

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   • Bonjour,

     Je vais céder le mien à un professionnel car c’est interdit de vendre un véhicule non roulant en France: https://www.service-public.fr/particuliers/vosdroits/F17375

     Bonne chance pour votre Rodius,
     François.

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     • Bonjour,
       Merci pour votre réponse, même si vous notez sur la carte grise et sur la cession pour destruction vous ne voulez comme même pas le vendre a un particulier.

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3. Bonsoir François,
   J’étais certain que tu serais arrivé à tes fins, tant tu es perspicace et pragmatique. Avec malgré tout des réserves sur la validation du contrôle technique pour la circulation sur le domaine public. Mais un être humain ne peux former des tôles que réalise une presse de plusieurs dizaines de tonnes, parfois sur des aciers spéciaux chauffés au rouge puis trempés, avec autan de régularité et de précision. !
   Ta sagesse te fais arrêter avant de t’énerver sur ce travail et de risquer de te blesser en arrivant à l’extrémité de ta patience et de commettre des erreurs ou étourderies préjudiciables à ta santé ou à ton intégrité physique.

   C’est toujours le même dilemme sur des véhicules : à quel moment et niveau faut-il faire la part des choses pour rénover (voir reconstruire dans le cas présent) ou abandonner et mettre le véhicule à la casse. On a tendance à dépasser un seuil de non-retour sur investissement car on considère après de nombreuses années la voiture comme un membre de sa famille ou une partie de soi, tant de souvenirs y étant associés. (Vie ou maintenance)
   Reste une solution : la démonter et vendre des pièces en bon état en occasion (mais où en est le parc de voitures de ce modèle peu diffusé?…) avec ensuite le soucis d’annuler le certificat d’immatriculation en préfecture de ce Véhicule Hors d’usage auprès d’un professionnel habilité qui refusera de prendre un véhicule dépouillé.
   Voilà, il faut tourner la page…
   Et demarrer un nouveau projet sur la « nouvelle-vielle » voiture d’un de tes fils.
   BRAVO François.
   À l’impossible nul n’est tenu mais tu auras tout tenté.
   Cordialement

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   • Merci pour ton commentaire 🙂

     En ce qui concerne démonter la voiture et la vendre en pièces, je crois que ce n’est pas autorisé en France: https://www.service-public.fr/particuliers/vosdroits/F17375

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4. N’oublions pas ces chiffres:

   16 ans
   Et ou 240 000 km.

   Qui sont les valeurs de durée de vie d’un véhicule moderne (dans le cahier des charges du concepteur) ou les plages de tolérance en bénéficiant à la longévité ont été réduites afin de maximiser le profit, grâce à la modélisation informatique et à l’expérience sur des productions précédentes.

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5. Bonjour François,

   Il faut beaucoup de courage pour s’arrêter sur un projet d’une telle ampleur, et reconnaître que les limites sont atteintes. D’autres auraient sans doute grillé.

   ça fait mal au cœur pour le projet, mais vraiment bravo pour cette décision qui était la plus sage.

   A bientôt sur un nouveau projet.

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