JE N’Y COMPRENDS RIEN ! 🤔 Erreur C1383 Capteur de niveau de liquide de frein Peugeot 207

5 réflexions sur “JE N’Y COMPRENDS RIEN ! 🤔 Erreur C1383 Capteur de niveau de liquide de frein Peugeot 207”

1. Bonjour François
   Ce capteur est un ILS (interrupteur à lames souples).
   Donc effectivement le fonctionnement est en tout où rien. ( Résistance quasiment nulle ou résistance infinie).

   Un défaut de faisceau pourrait créé un valeur intermédiaire de la boucle faisceau – capteur.
   Je t’invite à trouver le connecteur sur le calculateur où on a l’ entrée de cette information, à le débrancher, à court-circuiter l’ extrémité du faisceau qui va au capteur et a mesure la valeur de la a boucle formée en ohms. Doit être très proche de 0. Ensuite enlever le shunt de court-circuit et mesurer la valeur de cette boucle ouvert qui doit être en ohms infinie.
   Si c’est deux valeurs préconisées ne sont pas relevées, mais des valeurs intermédiaires du genre quelques kilo-ohms, ton faisceau doit être changé. A vérifier aussi les valeurs par rapport à la masse. Pôle – de la batterie branchée au négatif ou point de contact sur la caisse.

   Cause: baisse de la valeur de la résistance d’isolement du soit à un produit chimique sur le câble qui a détérioré la gaine, une araignée ou des bettes d’orage sur les broches des connecteurs ou les vibrations du moteur qui ont fait trembler les fils et usé l’ isolant sur la carrosserie.

   Voici ce que j’ en pense.
   Cordialement

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2. Merci pour cette piste 🙂

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3. Bonsoir François, il n’y a pas de quoi me remercier pour cet avis. On partage son savoir et on apprends de ses erreurs. C’est comme cela que l’ on progresse.
   C’est un plaisir de regarder tes vidéos. Je les attends chaque semaine avec impatience ! (Comme si je regardais assidûment un épisode d’une série TV)
   Amicalement

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4. Retour d’expérience : j’ ai réparé un chauffe-eau électrique qui avait une carte électronique pour pulser du courant dans le ballon via l’ anode. ( Un chauffe eau créé un courant galvanique qui ronge la cuve sur du long terme. Il y a donc soit une anode dans un métal spécifique qui va se ronger par corrosion pour limiter la corrosion de la cuve ( principe de la pile saline) ou une carte électronique qui va pulser un courant entre cuve et anode pour annuler l’effet pile de l’ eau acide dans une cuve multi métaux (acier, tube cuivre….). Carte électronique additionnelle = Haut de gamme de protection sur un modèle stéatite( celui avec la résistance chauffante au sec dans un fourreau métallique. (Bien meilleur qu’un chauffe-eau à résistance thermo-plongée). Cette carte sert également pour le relais thermostatique de régulation de la température d’eau.
   Une araignée s’était fait griller sur le transformateur 230/5v et a grillé le transformateur qui avait la taille d’un sucre. J’ ai remplacé ce transformateur par un chargeur d’ un vieux téléphone portable.
   Résultats la panne était due à l’ araignée. Et elle avait payé de sa vie !
   Je ne sais pas de quel type est ton chauffe-eau paper bord!….😂

   Toujours est-il que tu peux chercher ce genre d’ indice : araignée bettes d’orage, grignotage d’un rongeur (souris marthe…) les équipementiers automobiles avaient eu aussi la bonne idée de faire des isolants des fils 12 volts à base d’amidon de maïs pour limiter le plastique, à une certaine période…dans un souci écologique ( peut être nourrir les rats…🤣)
   Cordialement

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   • Incroyable cette anecdote ! 😄 🕷️🕸️

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