Je répare la chèvre 🐐 en vous expliquant le fonctionnement des vérins hydrauliques. Les vérins sont utilisés dans beaucoup d’outils: presse, compresseur de ressort, cric hydraulique et bien sûr les grues d’atelier.
Maintenant que la grue / chèvre / girafe est réparée je vais pouvoir sortir le moteur !
Voici les outils et produits que j’ai utilisés dans cette vidéo:
 | Grue d’Atelier |
 | Cric Bouteille Hydraulique 4T |
 | Seringue + tube 80cm |
 | Tournevis Facom |
Produits:
 | Huile pour Vérin Hydraulique |
 | Nettoyant freins |
 | Nettoyant freins x18 |
Consommables:
 | Assortiment de Joints Toriques |
 | Rouleau papier essuie-tout |
Sécurité personnelle:
 | Gants jetables |
 | Lunettes de sécurité |
 | Combinaison de Travail Starline |
 | Chaussures de Sécurité |
 | Le single GBRnR |
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Veuillez toujours porter des équipements de sécurité personnels lors de la réalisation de travaux de mécanique similaires. En cas de doute sur la dangerosité d’une opération, de ses conséquences ou de votre propre capacité à la réaliser faites appel à un professionnel.
Salut, j’ai découvert tes vidéos par hasard en cherchant de l’équipement d’atelier garage. J’ai apprécié tes post’ Youtube. Je suis moi même passionné de mécanique et je déteste allez au garage pour il laissé une de mes auto. Je serai ravi de discuté mécanique des heures avec toi, j’en suis sur. Continu comme sa et garde cette esprit.
* Chapeau bas de faire sa dans ton sous-sol. C’est un vrai sport.
Merci et bienvenue à toi sur la chaîne 🙂
Bonjour,
J’ai découvert au hasard sur internet tes vidéos, je dois saluer le ton, c’est très bien réalisé : l’essentiel est là de manière précise et concise avec juste ce qu’il faut d’humour, bravo;
Pour les verins hydrauliques il y a une soupape limiteur de pression, en bossant ou sévissant cette dernière on modifie le seuil de sécurité, c’est pour cela qu’il y a une étiquette qui dit de ne pas modifier ce réglage; voilà si cette info peut être utile, bonne journée, encore bravo et à suivre, merci du temps consacré à mettre à la portée de tous tes expériences et conseils…
J’ai finit par comprendre ce que c’était cette soupape 😀
Par contre je ne vois pas pourquoi l’étiquette a les flèches qui ne pointent pas vers ces vis de réglage…
Merci beaucoup pour ton commentaire 🙂
deux pompes, donc deux réglages de soupape de surpression tarés par ces « vis », dont le joint torique doit être un peu cuit.
l’autocollant , mis à l’envers par l’opérateur à la chaine , pas forcément au courant du sens véritable.