Garage, Bagnoles et Rock'n Roll
La mécanique qui roll
Le moteur V6 HDI 2,7l de la Citroën C6 a le système de courroie de distribution le plus difficile que j’ai eu à faire jusque là. La poulie de vilebrequin la suite →
Le serrage des joints de culasse sur le 2,7L V6 HDI se fait en 4 passes ! Et avant de serrer il y a plusieurs choses à faire… Vidéo du la suite →
Il est temps de donner un nom à ce moteur, et encore plus temps de le remonter ! Au programme: crépine, carters et pompe à huile ! 0:00 Intro 1:27 la suite →
À vous de choisir le nom du moteur de la Citroën C6 ! Faites une proposition en commentaire et je choisirai parmi les commentaires qui ont le plus de 👍 la suite →
Vu mes précédents échecs sur les bougies de préchauffage je décide de passer la main à des pros. Est-ce que les culasses du V6 de la C6 sont rattrapables ? la suite →
Le bout des crayons des bougies de préchauffage dépassent de la culasse. Il faut donc absolument que je réussisse à les extraire pour pouvoir rectifier le plan de joint… J’utilise la suite →
Là ce n’est pas seulement de courage que je vais avoir besoin mais de FORCE ! Et aussi de technique… Je ne pensais pas que dévisser les vis des culasses la suite →
Dans cette vidéo je place la BARRE (un peu trop) HAUT: démontage de la courroie de distribution, injecteurs et déculassage ! Voici les outils et produits que j’ai utilisés dans la suite →
Anthony de la chaîne PDLV est venu me donner un coup de main (un gros gros gros coup de main) On tente de déposer le moteur de la C6… Lien la suite →
Ma tentative de sortir les bougies de préchauffage de ce V6 HDI fut un échec, il faut maintenant que je remonte tout ce que j’avais démonté pour pouvoir lever cette la suite →