Garage, Bagnoles et Rock'n Roll
La mécanique qui roll
Le problème de ralenti de la Twingo est toujours là. Je teste sa vitesse à haut régime en Allemagne, puis je branche la tablette OBD2… Historique de ce drame: J’ai la suite →
Remise en route du moteur avec purge du liquide de refroidissement. Ça marche bien mais ça souffle au niveau du reniflard… (et il y a comme un bruit de courroie…) la suite →
Le carburateur est sûrement la pièce la plus compliquée sur cette Peugeot 205: EXPLICATIONS. C’est aussi le moment de le remonter et de (tenter de) démarrer 🔥 Couples de Serrage: la suite →
On peut se permettre de transgresser une règle si on comprend ce qu’on fait. Dans cette vidéo j’explique mon choix du silicone sous le joint de culasse et je vérifie la suite →
On dit souvent qu’il vaut mieux 8 soupapes que 1 pape saoul… Il est temps de faire le réglage du jeu aux soupapes Ce réglage s’effectue en général avec moteur la suite →
Parfois il faut insister. Genre vraiment. QUATRE joints de culasse pour UN petit moteur Peugeot TU: j’espère que c’est bon cette fois Vidéo sur l’installation de la culasse sur moteur la suite →
J’emmène la culasse à l’atelier pour la faire rectifier. Elle en ressort nickel jusqu’à ce que je… Rectification et épreuve des culasses du V6 de la C666 https://youtu.be/PpuDnL6Gm9I Plusieurs méthodes la suite →
Elles n’ont jamais fait ça mais elles n’ont pas peur: les Dames de Fer démontent la culasse de la Peugeot 205 (de l’enfer 🔥💨) Culasse, Rockers, Culbuteurs, Poussoirs Hydrauliques et la suite →
Je compte sur vous pour me dire si l’état du plan de joint de culasse est grave ou pas… Voici les outils et produits que j’ai utilisés dans cette vidéo: la suite →
Il est temps de changer les supports moteur de la Twingo. L’opération s’est révélée assez difficile et c’est plus ou moins la même chose sur d’autre modèles de voitures (peut-être la suite →