Garage, Bagnoles et Rock'n Roll
La mécanique qui roll
Couples de Serrage: régler le problème UNE FOIS POUR TOUTES Promo valide jusqu’au 25 octobre à minuit 🕰 Soyez extrêmement prudents lorsque vous travaillez sur vos suspensions. Compresser un ressort la suite →
Démonter un train avant est loin d’être facile. Rotules, triangles et boulons grippés: à chaque fois c’est une épreuve! Heureusement, Rémi est là pour m’aider (et me pranker…) Voici les la suite →
Normalement, c’est le dernier problème que je règle sur la Twingo avant un bon moment. À moins que je trouve ENCORE un autre problème… La vidéo où j’avais économisé 800 la suite →
On dit souvent qu’il vaut mieux 8 soupapes que 1 pape saoul… Il est temps de faire le réglage du jeu aux soupapes Ce réglage s’effectue en général avec moteur la suite →
Il est temps de changer les supports moteur de la Twingo. L’opération s’est révélée assez difficile et c’est plus ou moins la même chose sur d’autre modèles de voitures (peut-être la suite →
Dans cette vidéo je vous montre un SUPER TRUC pour remplacer un cache poussière de crémaillère de direction SANS avoir à faire un parallélisme derrière 👍 (mais vous risquez de la suite →
Dans l’épisode précédent j’ai réparé une fuite et en ai créé une autre (honte à moi) Dans cet épisode, j’en trouve une troisième… 😓 Vidéo de la pose du kit la suite →
Le remontage du moteur V6 2,7L HDI de la Citroën C6 continue. J’attaque les deux générateurs de puissance: les turbocompresseurs ! 0:00 Caisses 0:28 Le projet Citroën C6 1:19 Poulie la suite →
Le moteur V6 HDI 2,7l de la Citroën C6 a le système de courroie de distribution le plus difficile que j’ai eu à faire jusque là. La poulie de vilebrequin la suite →
Le moteur de ma Daewoo Espero est refait avec un beau joint de culasse neuf. Maintenant ce serait bien qu’il démarre… 👨🏻🎓 Formations sur la Garage Bagnoles Academy: https://gba.gbrnr.com 📧 la suite →