Garage, Bagnoles et Rock'n Roll
La mécanique qui roll
Refaire complètement ses freins a MOINS DE 50 EUROS c’est possible ! 🤩 En plus de ça les plaquettes sont d’une marque reconnue et les disques sont anti-corrosion ! Attention la suite →
Remise en place de la pompe et du réservoir d’essence sur la voiture. La nouvelle pompe va-t-elle fonctionner ? Y aura-t’il de la pression dans le rail d’injection ? Réponses la suite →
Mise en place de la nouvelle pompe à essence et dérouillage des sangles et durites de carburant sur la Ford Mustang. Bientôt une pompe toute neuve pour mon blue horse la suite →
La pompe à essence (pompe de gavage) montre de sérieux signes de faiblesse, il est temps de la changer. L’opération commence avec le vidage et la descente du réservoir à la suite →
Le moteur de la Mustang a parfois des pertes de puissance. Comme l’allumage a été entièrement refait il s’agit peut-être d’un problème de pression de carburant dans le rail d’injection. la suite →
Avec les bons outils on peut travailler correctement et rapidement. Démonstration avec ce speedrun pour démonter complètement les mâchoires de frein à tambour sur ma Mustang 😜 Pour cette vidéo la suite →
Guide complet sur les freins à tambour, comment utiliser les outils spéciaux pour freins à tambour ainsi qu’une explication détaillée sur le système de rattrapage automatique de jeu. Dans cette la suite →
Fini le bricolage: ce coup-ci je répare la fuite de l’échappement pour de bon en installant un tuyau d’échappement neuf ! C’est une opération simple: seulement 4 écrous à dévisser/visser la suite →
C’est un problème que je traine depuis que j’ai la voiture: les freins arrière à tambour chauffent ! Et pas qu’un peu… Je vous laisse découvrir jusqu’à combien dans la la suite →
J’ai épuisé les premières méthodes simples pour tenter de résoudre le problème de vibrations au freinage: nettoyage des étriers et ponçage des disques de frein. Il est temps maintenant de la suite →