Ça FUME VRAIMENT đŸ˜€ il faut rĂ©gler ce problĂšme…

Il y a vraiment de la fumĂ©e d’Ă©chappement qui sort au niveau du turbo avant. J’ai rĂ©ussi Ă  localiser la fuite…

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Voici les outils et produits que j’ai utilisĂ©s dans cette vidĂ©o:

🔧🔧🔧Outillage gĂ©nĂ©ral🔧🔧🔧

Lampe LED sous CapotLampe LED sous Capot
Lampe d'Inspection LEDLampe d’Inspection LED
Mallette Cliquets + Douilles 172 piĂšcesMallette Cliquets + Douilles 172 piĂšces
Clés mixtes de 6 à 32 mmClés mixtes de 6 à 32 mm
5 Tournevis ergonomique5 Tournevis ergonomique
Pinces longuesPinces longues
Pinces de serragePinces de serrage

Outillage spécialisé mécanique:

Pinces pour Colliers de SerragePinces pour Colliers de Serrage
Chariot de visiteChariot de visite

Produits:

PĂąte de Montage EchappementPĂąte de Montage Echappement

Sécurité personnelle:

Gants Nitrile OrangeGants Nitrile Orange
Lunettes de sécuritéLunettes de sécurité
Combinaison de Travail StarlineCombinaison de Travail Starline
Chaussures de SécuritéChaussures de Sécurité

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00:00 – Ça FUME !

00:23 – Mon inspection

01:28 – Vidange du liquide de refroidissement

03:53 – Durites d’air des turbos

04:44 – Retrait du radiateur

06:00 – DĂ©montage pare-chaleur du turbo

08:25 – DĂ©montage prĂ©-catalyseur

10:33 – PĂąte / mastic pour Ă©chappement

11:48 – Serrage du collier de serrage

12:05 – Fixation prĂ©-catalyseur

14:35 – Remise en place du radiateur

15:31 – Remplissage du liquide de refroidissement

15:55 – DĂ©marrage du moteur et observation si fumĂ©e toujours lĂ 

19:45 – Conclusion

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#C666 #Citroën #Mécanique

4 rĂ©flexions sur “Ça FUME VRAIMENT đŸ˜€ il faut rĂ©gler ce problĂšme…”

  1. Bonjour François

    Voila la fuite d’Ă©chappement est rĂ©solue. A priori un serrage insuffisant sur une collier en sortie de turbo. (ça peut arriver tant il y a de durites et cĂąbles sur cette voiture mais sur ce type de voiture ce n’est jamais simple Ă  rĂ©parer. Bien vu la pĂąte Ă  Ă©chappement).
    De plus avec en plus le filtre Ă  particules, derriĂšre les rĂ©sonateurs, et avant le ou les silencieux, la pression doit ĂȘtre importante sur cette sortie d’Ă©chappement . Au fait y a t’il un rĂ©servoir de cĂ©rine pour l’injection dans le FAP, spĂ©cialitĂ© PSA de l’Ă©poque, avez-vous vĂ©rifiĂ© le niveau? Pensez vous rĂ©gĂ©nĂ©rer le FAP avec l’outil diagnostic (valise) sur la prise OBD2 ? Ou allez vous injecter un peu de cĂ©rine manuellement dans le FAP Ă  l’arrĂȘt moteur chaud avant de la passer au contrĂŽle technique (Taux de particules = point crucial de recalage).

    Autre point trĂšs important au contrĂŽle technique: le freinage.
    Avez-vous remplacĂ© le liquide de freins et d’embrayage avec le fameux Ezeebled que vous m’avez fait dĂ©couvrir et que j’ai dĂ©jĂ  utilisĂ© sur 2 voitures ? ( j’ai appris aussi de vos petites erreurs , merci)
    Avez vous nettoyé les disques et plaquettes de freins au nettoyant freins et vérifié les épaisseurs minimales?
    Avez-vous vĂ©rifiĂ© le frein de parking Ă©lectrique, graissĂ© les cĂąbles en sortie de l’actionneur Ă©lectrique et aux roues avec de la graisse au cuivre (que vous m’avez fait dĂ©couvrir pour mes points d’appuis des segments des freins Ă  tambour, je n’utilisait que la graisse quand elle Ă©tait fournie dans les kits segments et cylindre de freins)
    VĂ©rifiĂ© le jeu fonctionnel du frein de parking desserrĂ© (avec des calles d’Ă©paisseur) et son serrage dans votre pente de garage par exemple, en poussant manuellement la voiture avec une personne prĂȘte Ă  appuyer sur la pĂ©dale de frein Ă  l’intĂ©rieur?

    Je vous conseille aussi de faire rouler la voiture avant de la passer au contrĂŽle technique pour un peu la « dĂ©gripper ». Et avec le gazole neuf de qualitĂ© station service de pĂ©trolier que vous avez mis, ça va la dĂ©calaminer. (pour ma part je trouve cela meilleur que les additifs que l’on peux mettre dans le rĂ©servoir). Il faut Ă©viter le mĂ©diocre carburant diĂ©sel des supermarchĂ©s. On consomme plus et le moteur s’encrasse plus.

    C’est toujours un plaisir de voir vos vidĂ©os, en espĂ©rant que mes commentaires vous aident pour ce projet techniquement ambitieux en vue faire un don Ă  une association.
    MERCI
    CORDIALEMENT

    • Bonjour, je ne compte pas toucher Ă  la cĂ©rine, apparemment c’est un produit dangereux. Je crois que c’est injectĂ© dans le carburant, il faut que je regarde cela de plus prĂšs.

      Merci pour vos conseils 🙂

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