On termine le remontage du moteur, vidange du liquide de refroidissement, et on fait comme JCVD (on full contact 💥)
Si vous comptez acheter bientôt une ⚡️Tesla⚡️ voici mon lien de parrainage pour avoir 500€ de réduction:
*🔧🔧🔧Outillage général🔧🔧🔧*
*Outillage spécialisé mécanique:*
 | Clé dynamométrique 1/2 28-210 Nm |
 | Clé dynamométrique 1/4 2-22 Nm |
 | Serrage angulaire numérique FACOM |
 | Cliquet 1/4 Extensible Articulé |
 | Chariot de visite |
 | Jerrycan Vidange 10L |
 | Thermomètre infrarouge |
*Outils 💨 💨pneumatiques 💨 💨*
Série de vidéo sur comment utiliser un compresseur et des outils pneumatiques: https://www.youtube.com/playlist?list=PLi1IFfc_t3G7ebWT7ZmN_Hbw3t3_LAF2G
 | Huile Outils Pneumatique |
 | Compresseur 50 L 3,5 hp |
 | Clé à Choc pneumatique Monster |
 | 3 Douilles Choc pour Jantes 17/19/21mm |
 | Soufflette |
*Produits:*
 | Nettoyant freins |
 | Nettoyant freins x18 |
 | Lubrifiant Silicone |
 | Joint Loctite 5980 |
 | Joint Liquide Orange |
 | Graisse Cuivre |
*Consommables:*
*Sécurité personnelle:*
🧰 Boite à outils avec tous les OUTILS et PRODUITS que j’utilise:
https://docs.google.com/spreadsheets/d/17x_JePhx5VsM3-OgpPtjhUDLiaLzYkM3STDf1Z8FvLs/edit?usp=sharing
00:00:00 – 2 ERREURS !
00:02:09 – Rattrapage du filet de la vis No 10
00:04:13 – Serrage de la vis de culasse No 10
00:09:07 – Remise en place du capteur aac + joint echappement
00:11:57 – Remise en place des arbres à cames
00:19:38 – Serrage des chapeaux de paliers d’aac
00:26:14 – Remise en place de la courroie de distribution
00:39:17 – Contrôle que le calage est bon
00:43:44 – Nettoyage des pièces du haut moteur
00:46:46 – On corrige notre erreur de serrage
00:51:42 – Serrage des collecteurs d’échappement et d’admission
00:54:49 – Mise en place des bougies
00:57:46 – Fin du remontage du haut moteur
00:59:45 – Remise en place du support moteur
01:05:27 – Dernière vérification du calage et montage du thermostat
01:09:17 – Toute petite vidange
01:13:07 – Premier redémarrage !
01:19:34 – Purge du circuit de refroidissement
01:20:35 – Dernières touches
01:25:57 – Test sur route
01:28:38 – Conclusion
🎵 Musiques originales par
🎵 Tai Shindehai Wuang @STARRYSKYproject
🎵 Florent Garcia @FlorentGarcia
🎵 et François Claire
👨🏻🎓 Formations sur la Garage Bagnoles Academy: https://gba.gbrnr.com
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Veuillez toujours porter des équipements de sécurité personnels lors de la réalisation de travaux de mécanique similaires. En cas de doute sur la dangerosité d’une opération, de ses conséquences ou de votre propre capacité à la réaliser faites appel à un professionnel.
Bonjour François,
Ce qui est cool c’est qu’Helio s’intéresse à la mécanique et écoute vos conseils.
Voici mon expérience ce weekend dernier :
J’ ai fait la vidange + filtre et le nettoyage des freins avant , sur la Ford ka 2 de ma fille, ayant mis la voiture en première avec le frein à main avant de la lever pour la mettre sur chandelles. Je lui explique pourquoi.
Après les travaux, je repose les roues resserre les écrous au couple et ayant les mains pleines de cambouis, je lui rappelle deux fois de mettre au point mort avant de démarrer au ralenti pour remplir le filtre à huile et ensuite je vais réajuster le niveau d’huile au maximum.
Elle desserre le frein à main et démarre le moteur en accélérant fortement. La voiture monte à toute vitesse capot ouvert la rampe du sous sol et va se planter dans le mur du voisin. Pare choc avant HS. Une roue est arrêtée et l’ autre tourne en rapant le sol sans caler. (Différentiel) Je lui crie d’arrêter le moteur et la voiture en pente recule rapidement. Je hurle qu’il faut serrer le frein à main, elle évite à 5 cm de détruire ensuite le pare choc arrière sur ma maison !
Je suis dégoûté du résultat mais pas blessé car j’ ai du machinalement me méfier et me mettre de côté.
MISERE !…
Suite:
Ouf, les airbags ne sont pas déclenchés (moins de 30km/H)
Je ne pourrai pas changer moi même ce pare-choc car je n’ ai pas de « valise électronique » pour désactiver ceux -ci avant de déconnecter le capteur de choc et ainsi éviter tout risque de déclenchement intempestif…
Au futur contrôle technique de février 2025, ce trou dans le pare-choc sera rédhibitoire à la validation du contrôle.