J’ai suivi une formation en CARROSSERIE 🔨 🤗
En peu de temps j’ai appris beaucoup de choses, je vous partage ici mon expérience
Mes formations pour devenir autonome avec sa voiture c’est sur la Garage Bagnole Academy 👉 https://gba.gbrnr.com
J’ai effectué cette formation au CNVA 👉 https://www.le-conservatoire.com/
Petit coucou à Romain mon formateur, Arthur et Joseph 👋😊 merci à tous !
Voici les outils que j’ai tenté d’utiliser correctement dans cette vidéo:
🔨 Carrosserie 🔨
💥⚡️💥 Soudage 💥⚡️💥
Série de 3 vidéos pour apprendre à souder: https://www.youtube.com/watch?v=aiNl3enuMzA&list=PLi1IFfc_t3G6AwbloBVRU3Y5lnwHzgAk9
Sécurité personnelle:
🧰 Boite à outils avec tous les OUTILS et PRODUITS que j’utilise:
https://docs.google.com/spreadsheets/d/17x_JePhx5VsM3-OgpPtjhUDLiaLzYkM3STDf1Z8FvLs/edit?usp=sharing
00:00 – Oui, j’ai changé
00:30 – On ne se repose pas sur ses lauriers
00:48 – Quelle formation ?
01:37 – Méthode de redressage
02:06 – Exercice de redressage
02:38 – Remise en forme: on réduite d’abord les positifs avec la méthode porte-à-faux
03:10 – Sous-planage: on réduit le négatif en coup-portant
04:04 – Contrôle de l’état de surface avec la lime-fraise
04:34 – Opération de finition: le planage
05:48 – Résultat de ma première expérience en redressage
06:16 – Comment souder de la carrosserie ?
07:18 – Entraînement au soudage en point de chaînette
08:23 – Analyse de mes points de chaînette
09:18 – Autre technique de soudage: le bouchonnage
09:40 – La soudure électrique
10:22 – Pourquoi ai-je fait une formation ?
11:16 – Pourquoi VOUS devriez faire des formations
12:58 – Transformez vous !
📹 Ma caméra: http://gbrnr.com/SZa5eb
🎤 Micro cravate: https://amzn.to/3aeJZAL
🎤 Micro zoom: https://amzn.to/2Zt8o2z
🎵 Musiques originales par
🎵 Tai Shindehai Wuang https://www.youtube.com/user/SHINDEHAI
🎵 Florent Garcia https://www.youtube.com/user/0loloiku0
🎵 et François Claire
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Veuillez toujours porter des équipements de sécurité personnels lors de la réalisation de travaux de mécanique similaires. En cas de doute sur la dangerosité d’une opération, de ses conséquences ou de votre propre capacité à la réaliser faites appel à un professionnel.
#CARROSSIER #FORMATION #DÉFORMATION
Bonjour François, apprendre de nouvelles choses, c’est toujours gratifiant. Mais l’expérience ne s’aquière qu’avec une pratique régulière et au fil des années. Je pense qu’une formation ne suffit pas, il faut se faire aider par des collaborateurs pour progresser et pratiquer progressivement les bons gestes.
Je n’ai jamais fait réellement de vraie carrosserie, ni peinture ( seulement renforcer sur toute la largeur, les bas de portes avants découpées par la perforation de la rouille sur une 4L de 1979 avec de la tôle , des vis à tôle et du mastic de rebouchage, repeint, puis aussi changé une porte cherchée à la casse sur une Ford Escort de 1987, repeint à la bombe et remis les glissières, et le mécanisme de vitre, poigné, serrure, dessus puis l’habillage. Réparé des pots d’échappement sur une Ford Fiesta de 1985, à l’essence plombée, (tous les 40 000km et changé 1 fois sur 2) avec un poste à souder MMA de la tôle de récupération et des baguettes de 1,6 mm Mais ça c’était avant l’apparition du contrôle technique…
Là vous avez appris dans un cas « école » . Vous avez vu les difficultés sur de la tôle neuve et en ayant tous les outils adéquats. Imaginez vous le réaliser sur une tôle amincie par la corrosion et d’épaisseur irrégulière ?
Pour les outils, pas de soucis, vous avez les fournisseurs sponsors.
Un conseil :
Pour votre Rodius et votre Mustang faites vous aider par un ami professionnel.
En tous cas BRAVO pour ces vidéos, qui ne cachent pas vos difficultés et erreurs et qui sont très intellectuellement enrichissantes, mais font aussi économiser beaucoup d’argent dans les garages automobiles.
(Sur des instruments à vent en laiton c’est encore bien différent, dans les techniques, là l’accord harmonique est une exigence supplémentaire)
FÉLICITATIONS FRANÇOIS.
ça sent bon pour le Rodius.
Je me souviens avoir donné un conseil concernant la prise d’appui pour faire de belles soudures droites.
Bon courage pour cette restauration