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Cette vidéo n’est PAS sponsorisée par Adidas.
Voici les outils et produits que j’ai utilisés dans cette vidéo:
*🔧🔧🔧Outillage général🔧🔧🔧*
 | Lampe LED sous Capot |
 | Lampe d’Inspection LED |
 | Tampon pour Cric Hydraulique |
 | Cric Hydraulique Roulant 3T |
 | Chandelles à Crémaillère 2T |
 | Mallette Cliquets + Douilles 172 pièces |
 | Grandes Brosses Métalliques |
*Outillage spécialisé mécanique:*
 | Clé dynamométrique 1/2 28-210 Nm |
 | Jeu de Clés à Cliquet articulées |
 | Cliquet 1/2 Extensible Articulé |
 | Cliquet 3/8 Extensible Articulé |
*⚡️⚡️⚡️ Electricité ⚡️⚡️⚡️*
*Outils 💨 💨pneumatiques 💨 💨*
Série de vidéo sur comment utiliser un compresseur et des outils pneumatiques: https://www.youtube.com/playlist?list=PLi1IFfc_t3G7ebWT7ZmN_Hbw3t3_LAF2G
 | Compresseur 50 L 3,5 hp |
 | Clé à Choc pneumatique Monster |
 | 3 Douilles Choc pour Jantes 17/19/21mm |
 | Jeu de Douilles Choc 1/2 |
 | Gonfleur de pneus |
*Produits:*
*Consommables:*
*Sécurité personnelle:*
🧰 Boite à outils avec tous les OUTILS et PRODUITS que j’utilise:
https://docs.google.com/spreadsheets/d/17x_JePhx5VsM3-OgpPtjhUDLiaLzYkM3STDf1Z8FvLs/edit?usp=sharing
00:00 – Voyant batterie 🪫
00:45 – La Peugeot 207 est en panne !
02:40 – Symptôme typique d’une panne d’alternateur
03:40 – Changement de batterie et ça repart !
06:42 – Helio repart en Twingo
07:47 – Achat d’un alternateur d’occasion sur Ovoko.fr
09:28 – Quelques jours plus tard…
11:02 – Remise en place de la batterie complètement chargée 🔋
12:09 – Levage et démontage
12:58 – Démontage de l’alternateur
16:11 – L’alternateur impossible à sortir sur 207 ?
20:30 – Comparaison avec l’alternateur d’occasion
21:51 – Mise en place de l’alternateur d’okaz
24:44 – Test avant remontage final
25:51 – Remontage et changement de roues (et de vis de roues)
27:32 – Conclusion avec Helio
📹 Ma caméra: http://gbrnr.com/SZa5eb
🎤 Micro cravate: https://amzn.to/3aeJZAL
🎤 Micro zoom: https://amzn.to/2Zt8o2z
🎵 Musiques originales par
🎵 Tai Shindehai Wuang @STARRYSKYproject
🎵 et François Claire
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Veuillez toujours porter des équipements de sécurité personnels lors de la réalisation de travaux de mécanique similaires. En cas de doute sur la dangerosité d’une opération, de ses conséquences ou de votre propre capacité à la réaliser faites appel à un professionnel.
Bonjour François
Une réparation très bien assurée à moindre coût. Et en plus la batterie n’ a pas été trop déchargée, par cette panne donc tu as pu maintenir sa fonctionnalité.
C’est quand même impressionnant le nombre de pièces qu’il faut déposer avant d’ accéder à l’alterneur! Aujourd’hui les compartiments moteur sont “pleins comme des œufs”. Dans les années 80 on avait 10 cm à 15cm autour du moteur pour accéder aux périphériques. Il n’ y avait pas besoin d’ enlever le doublage d’aile . D’ ailleurs bien souvent il n’ y en avait pas, comme les plaques sous moteur.
Bravo François.
Cordialement
Bonjour François,
Les points rouges sur l’alternateur sont des sellés.
Ton vendeur s’assure que tu ne l’as pas ouvert (donc dégradé), s’il devait faire jouer sa garantie commerciale.
Ok merci 🙂