Le temps passe et les kilomètres s’additionnent au compteur. Dans cette vidéo, je prépare ma TM3 pour le CT. Je fais une modification pour que le contrôleur puisse bien tout vérifier
Va-t’il découvrir quelque chose ?
Je fais aussi le bilan de ces 4 ans: comment la voiture a vieilli et combien elle m’a coûté
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Vidéo de l’installation de ma « borne de recharge pas chère »: https://youtu.be/FmIFfDCXmdE?si=GEfLuGoYy6N6ezLx
Comment fair l’entretien de sa Tesla Model 3 soi-même: https://youtu.be/BXLHd_4xWm0?si=gXn7i-1Br3okwYGQ
00:00 – 4 ans déjà !
00:28 – Le temps du bilan
01:12 – Les 10 choses à faire avant d’aller au C.T.
03:40 – Je fais une chose en plus
05:14 – Réglage de la hauteur des phares
05:57 – En route pour le contrôle technique !
06:28 – Premier contrôle technique de ma Tesla Model 3
15:36 – Résultat du C.T. ça va ?
16:55 – Inspection de la voiture après 4 ans et +100 000 km
25:31 – Remontage des caches
27:03 – Bilan financier: ce que coûte une Tesla Model 3
29:10 – Tesla Model 3: une bonne affaire ?
Outils que j’ai utilisés dans cette vidéo:
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🎵 et François Claire
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Salut ta oublié dans ta vidéo pour préparer avant l hiver
Si ta des joints au porte de voiture et coffre
Normalement il faut mettre du talc sur les joints pour pas que s arrache en cas de gel
A François ta comme oublié quelque chose
Ou de la bombe liquide silicone à pulvériser pour joints de porte.
Amicalement
Merci pour ton retour
Bonjour François,
Fiable cette Tesla modèle 3?
Je trouve que trop de pièces ont été changées sous garantie, pour dire qu’elle est fiable.
Fiabilisé ensuite : peut être, à voir avec le temps et la distance parcourue.
En tout cas ce sont les premiers acquéreurs de ces nouvelles technologies qui en paye le prix fort, et vivent ces problèmes multiples et permettent de faire évoluer le produit quel qu’il soit .
(Je n’ ai jamais fait changer autant de pièces sur mes multiples voitures thermiques neuves en 110 000 km, sous garantie 2 ans ou après expiration !)
Amicalement
Merci pour ton retour.
Pour moi une voiture fiable est une voiture qui ne te laisse pas en panne au bord de la route. Cela n’est jamais arrivé avec ma Model 3 contrairement à des voitures thermiques (le Ssangyong Rodius est tombé en panne de batterie 2 jours après sa livraison avec moins de 100 km au compteur)
La panne sur une voiture neuve est plus courante que ce que l’on pourrait penser !
Défauts de contrôle en usine ou soucis de jeunesse ( il faut vendre son produit pas tout à fait abouti avant les concurrents, et on corrigera le tir ensuite, mais on aura pris des parts de marché et de la visibilité)
C’est d’autant plus notable dans le domaine des logiciels informatiques.
Amicalement