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J’en ai sorti des KILOS !
Pas mal de rouille, mais surtout…
Des kilos de đź’©
Le but Ă©tait simplement de tester la BVA sur route
Pour pouvoir prendre la route, il faut régler les soucis de frein
Les canalisations sont rouillées et risquent de percer
Elles sont tellement rouillées que ça va être impossible de dévisser
Le chassis aussi est tout rouillé
Si je veux le traiter, il faut pouvoir accéder à la tôle
Pour y accéder, il faut dégager toute la boue collée dessus
Je dis boue, mais c’est surtout de la đź’©
Bouse de vache ou crotte de mouton, je ne sais pas trop
C’est peut-ĂŞtre les deux…
Finalement, elle marche ou pas ?
Voici les outils et produits que j’ai utilisĂ©s dans cette vidĂ©o:
*🔧🔧🔧Outillage général🔧🔧🔧*
*Outils spéciaux pour freins:*
*Outils đź’¨ đź’¨pneumatiques đź’¨ đź’¨*
Série de vidéo sur comment utiliser un compresseur et des outils pneumatiques: https://www.youtube.com/playlist?list=PLi1IFfc_t3G7ebWT7ZmN_Hbw3t3_LAF2G
*Produits:*
*Sécurité personnelle:*
🧰 La liste complète (Outils & Produits) : https://docs.google.com/spreadsheets/d/17x_JePhx5VsM3-OgpPtjhUDLiaLzYkM3STDf1Z8FvLs/edit?usp=sharing
00:00 – Finalement, ça marche ou pas ?
00:18 – Objectif: reculer, avancer et s’arrĂŞter !
03:22 – Etat des canalisations de frein
05:05 – Etat du chassis
11:06 – Mauvaise surprise
16:35 – Peinture direct sur rouille
17:17 – Une bonne surprise
18:18 – RĂ©fection des canalisations de frein
21:33 – Comment (ne pas) faire des collets de canalisation de frein
28:49 – RĂ©paration de la canalisation de frein sous la voiture
32:38 – RĂ©solution du souci de frein de stationnement
35:43 – Remplacement des flexibles de frein avant
39:49 – Purge du circuit de frein
42:49 – Tentative de rĂ©solution de la fuite de liquide de refroidissement
44:33 – Test sur route: on va enfin savoir
48:13 – Conclusion
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