Comment est-ce possible d’en arriver là ? Tant d’huile répandue !

Le compartiment moteur moteur de la Peugeot 205 est rempli d’huile, il faut nettoyer tout ça. Les moteurs TU sont réputés pour fuir de l’huile mais là ça bat tous les records…

Outil STAR 🌟 de cette vidéo:

Nettoyeur VapeurNettoyeur Vapeur

Vidéo FAQ 👉 https://youtu.be/Xb5uOVMOTRc

Voici les outils et produits que j’ai utilisés dans cette vidéo:

🔧🔧🔧Outillage général🔧🔧🔧

Lampe LED sous CapotLampe LED sous Capot
Lampe d'Inspection LEDLampe d’Inspection LED
Aspirateur de ChantierAspirateur de Chantier
Grattoirs en NylonGrattoirs en Nylon
Mallette Cliquets + Douilles 172 piècesMallette Cliquets + Douilles 172 pièces
Spatule InoxSpatule Inox
MailletMaillet
Jerrycan Vidange 10LJerrycan Vidange 10L
Machine Nettoyage Ultrasons 30LMachine Nettoyage Ultrasons 30L
Produit Nettoyage à Ultrason DD03Produit Nettoyage à Ultrason DD03
Jeu de Clés à Cliquet articuléesJeu de Clés à Cliquet articulées

Outils 💨 💨pneumatiques 💨 💨:

Série de vidéo sur comment utiliser un compresseur et des outils pneumatiques: https://www.youtube.com/playlist?list=PLi1IFfc_t3G7ebWT7ZmN_Hbw3t3_LAF2G

Huile Outils PneumatiqueHuile Outils Pneumatique
Compresseur 50 L 3,5 hpCompresseur 50 L 3,5 hp
SouffletteSoufflette
Meuleuse pneumatiqueMeuleuse pneumatique
Brosse circulaire en NylonBrosse circulaire en Nylon
Coffret outils pneumatiquesCoffret outils pneumatiques
Cliquet pneumatiqueCliquet pneumatique

Consommables:

Rouleau papier essuie-toutRouleau papier essuie-tout
Chiffons MicrofibreChiffons Microfibre

Sécurité personnelle:

Gants Nitrile OrangeGants Nitrile Orange
Lunettes de sécuritéLunettes de sécurité
Combinaison de Travail StarlineCombinaison de Travail Starline
Chaussures de SécuritéChaussures de Sécurité
Gants en cuirGants en cuir

❤️ Mon outil PRÉFÉRÉ 👉

Meuleuse d'angleMeuleuse d’angle

🧰 Boite à outils avec tous les OUTILS et PRODUITS que j’utilise:

https://docs.google.com/spreadsheets/d/17x_JePhx5VsM3-OgpPtjhUDLiaLzYkM3STDf1Z8FvLs/edit?usp=sharing

00:00 – Sale

00:41 – Mais pour ça faut nettoyer

02:24 – Nettoyage du capot

04:22 – Nettoyage de la baie moteur

06:43 – Démontage du tuyau d’échappement

08:29 – Dépose du carter d’huile moteur

12:38 – Inspection du contenu du carter d’huile

13:55 – Nettoyage du carter d’huile

16:30 – Sécurisation des chemises de carter-cylindres

18:00 – Conclusion

📹 Ma caméra: http://gbrnr.com/SZa5eb

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🎤 Micro zoom: https://amzn.to/2Zt8o2z

Chansons GBRnR & Arid TechnologyChansons GBRnR & Arid Technology

🎵 Musiques originales par

🎵 Tai Shindehai Wuang https://www.youtube.com/user/SHINDEHAI

🎵 Florent Garcia https://www.youtube.com/user/0loloiku0

🎵 et François Claire

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Veuillez toujours porter des équipements de sécurité personnels lors de la réalisation de travaux de mécanique similaires. En cas de doute sur la dangerosité d’une opération, de ses conséquences ou de votre propre capacité à la réaliser faites appel à un professionnel.

Une réponse à “Comment est-ce possible d’en arriver là ? Tant d’huile répandue !”

  1. François, tu fais un excellent travail, avec ton nettoyeur vapeur et tes chiffons. Tu dis que tu n’es pas mécano mais ton travail est très soigné. Certains bricoleurs font des nettoyages moteur au nettoyeur haute pression à la va-vite, mais font rentrer de l’eau haute pression dans les équipements électriques et n’arrivent plus à redémarrer le véhicule et doivent parfois utiliser un sèche-cheveux pour sécher les faisceaux, démarreur, alternateur, et boîtiers électroniques et boîtes à fusibles avec un risque de court-circuit destructeur. Il existe aussi des produits nettoyants moteurs que je n’ai jamais utilisé. Moi j’ai fait aux chiffons seuls un peu imbibé d’essence. Mais le moteur n’avait pas été utilisé jusqu’à cet encrassement important. Ici, l’ancien propriétaire a du en rajouter des bidons d’huile pour la remise à niveau! Doù malgré tout de bonnes compressions, le moteur avait bien été lubrifié. Le carter sur ma Ford Fusion diesel que j’ai décollé comme vous avec une spatule sans maillets et utilisé un burin sans marteau pour faire levier et décoller le carter dans trop déformer la tôle. En fait la fuite d’huile de mon moteur DV4TD venait du dessairage des vis de la pompe à huile du fait des vibrations du moteur (dues à l’encrassement naturel du circuit d’injection et vanne egr à 150 000 km environ , tuyau de retour des gaz vers admission presque bouché au niveau de l’échangeur thermique liquide de refroidissement/gaz échappement qui permet de réduire la température de ces GAZ pour les réinjecter à l’admission et ainsi réduire les Nox par une deuxième combustion) ce que j’ai nettoyé ensuite, car il y a eu ensuite les tuyaux de retour des injecteurs qui fuyaient suite vibrations des injecteurs en métal et des tuyaux et raccords en matière plastique. J’avais démonté le carter pour rien n’arrivant pas à déterminer l’origine de la fuite d’huile. J’ai ensuite démonté l’habillage d’aile pour avoir accès à la pompe à huile et resserré quelques vis à la clé dynamometrique certaines étaient inaccessibles sous le carter de la courroie de distribution qui se changé à 240 000 km ou 10 ans. Mais la fuite d’huile a été résolue.

    Pour bien faire il ne faut pas compter son temps.
    J’avais refait le joint de carter avec un joint pâte spécial diesel. Je n’ai plus eu de fuite.
    Je ne dirai pas que vous êtes altruiste car vous gagnez de l’argent avec du sponsoring de vos équipementiers mais c’est très sympa de faire ce boulot bénévolement pour ces filles et de faire partager votre expérience avec tous les « fails » de tâtonnement qui sont montrés et formateurs.

    BRAVO CONTINUEZ !
    Alain

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