Comment Fonctionne un Démarreur 🤔 et Test Compressions des Pistons

Le démarreur et le moteur de ma Hyundai Accent sont sortis, c’est l’occasion idéale pour vous explique le fonctionnement d’un démarreur de voiture ainsi que de faire un test de compression des cylindres

Le joint de culasse est changé, les soupapes ont été rodées et toute la culasse a été nettoyée. Avec le démarreur fixé sur le moteur je vais pouvoir le faire tourner et relever le niveau de compression de chaque cylindre.

Peut-être le fameux cylindre numéro 2 n’est pas si mal en point… (voir cette vidéo: https://youtu.be/hcZJNSABTwQ )

Les résultats sont à comparer avec ceux que j’avais fait avant de démonter le moteur: https://www.youtube.com/watch?v=C_0TCYlStak

Boite à outils avec tous les OUTIS et PRODUITS que j’utilise:

🧰 https://docs.google.com/spreadsheets/d/17x_JePhx5VsM3-OgpPtjhUDLiaLzYkM3STDf1Z8FvLs/edit?usp=sharing

Voici les outils et produits que j’ai utilisés dans cette vidéo:

🔧🔧🔧Outillage général🔧🔧🔧

5 Tournevis ergonomique5 Tournevis ergonomique
Pince à Sertir + Cosses IsoléesPince à Sertir + Cosses Isolées
Mallette Cliquets + Douilles 172 piècesMallette Cliquets + Douilles 172 pièces
Câbles de DémarrageCâbles de Démarrage

Outillage spécialisé mécanique:

Compressiomètre Moteur EssenceCompressiomètre Moteur Essence
Compressiomètre Moteur DieselCompressiomètre Moteur Diesel

Sécurité personnelle:

Gants jetablesGants jetables
Lunettes de sécuritéLunettes de sécurité
Combinaison de Travail StarlineCombinaison de Travail Starline
Chaussures de SécuritéChaussures de Sécurité

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Veuillez toujours porter des équipements de sécurité personnels lors de la réalisation de travaux de mécanique similaires. En cas de doute sur la dangerosité d’une opération, de ses conséquences ou de votre propre capacité à la réaliser faites appel à un professionnel.

#DAMACHU

2 réflexions sur “Comment Fonctionne un Démarreur 🤔 et Test Compressions des Pistons”

  1. Bonjour François,
    Si on regarde ta vidéo sur l’ouverture du piston de tes culbuteurs, on ne peut que se dire que les conduits doivent être dans le même état que le ressort, bien encrassé.
    Même en nettoyant à l’essence, si tu ne souffle pas les conduit, rien ne pourra vraiment fonctionner.
    Je pencherais donc pour un problème à ce niveau là plutôt qu’un problème de soupape voilée.

    Si tu regarde le super ralenti de l’amorçage de la pompe à huile, j’ai l’impression que le culbuteur de la soupape incriminée sors de l’huile après les autres.

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