Défi: 800km avec une BVA en PANNE possible ? 🤔

14 réflexions sur “Défi: 800km avec une BVA en PANNE possible ? 🤔”

1. bonjour,
   d’après votre vidéo le passage en mode “dégradé” a lieu lorsque la bva passe en troisième vitesse.
   j’ai connu un problème identique sur mon rexton (même moteur et boîte que votre rodius).
   Il y avait en fait plusieurs problèmes à la fois. Le premier est une fuite au niveau de la prise sur la bva. Il faut normalement la changer à chaque vidange (60 000 km) en même temps que le filtre. Lorsque la prise fuit, de l’huile remonte jusqu’au calculateur de la boîte (sur le rexton on le retrouve sous le siège conducteur). Il faut le démonter et le nettoyer (j’ai utilisé du nettoyant frein). Cette remontée d’huile génère un grand nombres d’erreurs notamment certaines relatives à la communication du bus can. Ça masque la vrai panne, je pense que votre boîte (modèle 722.6 de chez Mercedes) à un problème bien connu et facilement réparable : un des capteurs à effet “hall” et hs (ça lit les vitesses de rotation des arbres dans la bva).
   Il faut changer la platine et tout rentre dans l’ordre.
   J’ai trouvé la platine au meilleur prix chez merlicar (110 €).
   Pour changer c’est simple :
   Vidanger la bva
   Démonter la douille (bien sûr il faut débrancher la prise avant !) en dessérant la petite vis au fond
   démonter le carter
   on accède à la crépine (le filtre) qu’on démonte en tirant vers le bas (c’est juste clipsé)
   on démonte ensuite la plaque de pression (c’est là où la crépine est fixée – il y a deux rangées de vis de chaque côté)
   la platine est la grande pièce en plastique qui se trouve sur la plaque de pression.
   Pour démonter la platine, il faut auparavant retirer les electrovannes en repérant bien leur position respective, il ne faut pas les intervertir au remontage !
   La platine est juste clipsée.
   J’ai suivi un tuto ici :
   https://autopassion.net/forums/233093-tuto-echange-carte-electrique-bva-w210/
   Bon courage, c’est pas grand chose au final, nos ssangyong en valent largement la peine !
   Alain

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   • Bonjour Alain,

     Merci beaucoup pour tous tes conseils, effectivement cette boite Mercedes est réputée pour faire ce genre d’erreurs.

     A bientôt sur YouTube,
     François.

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2. Bonne continuation et félicitation pour les vidéos, c’est toujours un plaisir d’en découvrir des nouvelles !

   Au cas où, j’ai récemment réparé le boîtier de commande électrique de passage 4H/4L suite à une erreur “4×4 check” et BVA en sécurité (affichage du D sans indication de la vitesse). Pas de vidéo mais un tuto en image. Réparation gratuite au lieu des 1200€ annoncé par le spécialiste BVA de la région (MO + 480€ HT du changement du système de commande électrique). Si ça vous intéresse je peux vous le faire passer par mail.
   Cordialement.

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   • Bonjour Alain,

     Oui cela m’intéresse, tu peux m’envoyer une message sur la page de contact: https://gbrnr.com/contact
     et ensuite on discute par e-mail.

     Merci,
     François.

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   • Bonjours pouver vous me contacter svp merci de votre aide

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     • Salut,

       Quel est ton problème ?

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   • Bonjour

     Encore bravo pour vos vidéos facilement accessible pour un débutant avec deux bras gauches ,ayant ce problème de voyant 4wd chek et vitesse bloqué en 2 ème depuis 2 ans……ça fait long je suis preneur pour ce tuto en image pour voir si ça peut résoudre mon Gros problème..
     Un grand merci.

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     • Bonjour Alain,

       Tu trouveras la suite et résolution de mon problème de BVA dans cette playlist:
       https://www.youtube.com/watch?v=VtYwkpilVWk&list=PLi1IFfc_t3G6PTQ8TSd1XDWf-Apj5i4tF&index=6

       Si cela ne résout pas ton problème il faudrait voir du côté de la partie électronique de la boite de transfert

       Bon courage,
       François.

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3. Bonjour à tous et merci à GBRnR pour ses vidéo
   Pour ma part j ai un rexton de 2005
   La boîte est bloquée sur P
   Quand je la débloque le véhicule reste en première et la seule autre vitesse que je peux passer c est la marche arrière
   De plus je n ai plus aucun affichage au compteur concernant le rapport engagé et en marche arrière les feux de recule ne s allument pas
   J ai fait faire vidange avec crépine platine tcu… et toujours pareil avez vous une idée du problème
   Évidemment tous les fusibles on été testés
   Merci d avance
   Vous pouvez me contacter
   Guit_117@hotmail.com

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   • Désolé de ce qui t’arrive.

     Je ne peux pas vraiment t’aider davantage que ce que je montre dans mes vidéos: https://www.youtube.com/watch?v=HuaTDE5qne4&list=PLi1IFfc_t3G6PTQ8TSd1XDWf-Apj5i4tF

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4. Bonjour François,

   Merci pour tes vidéos très intéressantes et vraiment bien foutues.
   Je suis en train de faire le remplacement de la BVA 722.6 sur mon Mercedes et j’ai eu un problème lors du dévissage du bloc.
   6 vis m’ont tenu tête au point qu’il a fallu que je les guillotine pour pouvoir retirer le bloc où se trouve la platine électrique.
   Je soupçonne que le bloc a déjà été démonté et remonté avec un serrage de vis sans clé dynamométrique, ou avec une clé mal réglée. J’en suis d’ailleurs même certain car il manque aussi le cache métallique du connecteur électrique qui vient se visser après le carter.

   Le problème est que je n’arrive pas à retrouver des vis identiques pour remonter le bloc. Est-ce que tu penses que Mercedes peut me les fournir, ou connais-tu un fournisseur qui aurait ce type de vis? J’ai cherché sur internet et je n’arrive pas à trouver ce modèle.

   Je pense aussi avoir un problème avec les solénoïdes 6 et 7 qui ne se déclenchent pas lorsque je les teste sur batterie. Les autres font bien un clac, mais pas les 6 et 7, je crois donc bien qu’il va falloir que je les remplace.

   Peux-tu m’éclaircir les idées sur ces deux problèmes?
   Par avance merci.

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   • Bonjour Ben,

     Effectivement il faudrait voir avec Mercedes si c’est possible d’obtenir ces vis. Sinon il faut chercher sur des sites comme fixnvis.

     Pour tes solénoïdes il doit exister des kits de remplacement pour boite 722.6.

     Voir aussi sur le site mbspecialist.com

     Bon courage,
     François.

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5. Salut François je viens de découvrir tes vidéos car j’ai acheté il y a un an un saignement rodius qui avait 200000 km j’en suis tombé amoureux le problème c’est que maintenant j’ai une panne qui en fait n’était rien du tout elle a été dépanner par ma société d’assurance mon garage à regarder le problème ce n’était rien du tout cause de la batterie qui s’était un peu défaite et donc démarrage impossible
   Sauf que l’autre problème que le garage m’a dit c’est que la voiture démarre on s’est passé la vitesse de la boîte auto mais elle n’avance pas ou ne recule pas… Catastrophe j’ai peur que les dépanneurs aient péter la boîte de vitesse en la tractant sur le camion avec le treuil..
   Penses-tu que ce serait ça ou alors une autre connerie réparable facilement

   J’ai peur de devoir mettre mon joujou à la casse
   Merci pour ton conseil tu peux me contacter par mail si tu veux
   hacfred@gmail.com
   À bientôt tes tutos sont top et amusant en plus

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   • Salut,

     J’espère que tu as trouvé une solution

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