SUPPORT MOTEUR 🙄 le Diagnostique c’est MIEUX Ă  DEUX ! (en gĂ©nĂ©ral)

Voici quelques tests simples qui vous permettent de voir si votre voiture a un souci au niveau des supports moteurs.

C’est mieux de les faire avec un membre de sa famille…

J’ai juste utilisĂ© une paire d’outils:

Lampe LED sous CapotLampe LED sous Capot
Mètre 5mMètre 5m

Mais on peut faire sans.

🧰 Boite Ă  outils avec tous les OUTILS et PRODUITS que j’utilise:

https://docs.google.com/spreadsheets/d/17x_JePhx5VsM3-OgpPtjhUDLiaLzYkM3STDf1Z8FvLs/edit?usp=sharing

00:00 – Ă€ deux, c’est mieux

00:38 – Qu’est-ce qu’un support moteur ?

02:12 – La mĂ©thode pour diagnostiquer un problème de support moteur

04:53 – Deuxième mĂ©thode: observer le levier de vitesses en roulant

05:52 – Autre symptĂ´me: les vibrations dans l’habitacle

06:55 – Dernier indice: quand on freine

07:12 – Conclusion

📹 Ma caméra: http://gbrnr.com/SZa5eb

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Veuillez toujours porter des Ă©quipements de sĂ©curitĂ© personnels lors de la rĂ©alisation de travaux de mĂ©canique similaires. En cas de doute sur la dangerositĂ© d’une opĂ©ration, de ses consĂ©quences ou de votre propre capacitĂ© Ă  la rĂ©aliser faites appel Ă  un professionnel.

Une rĂ©ponse Ă  “SUPPORT MOTEUR 🙄 le Diagnostique c’est MIEUX Ă  DEUX ! (en gĂ©nĂ©ral)”

  1. Bonsoir François et Elio.
    Les faiblesses sur les supports moteurs se rencontrent sur les Renault Clio un peu plus que sur la Twingo. (Je ne suis pas mécano mais je le vois sur nos dernières voitures professionnelles que mon entreprise possède encore en dépannage de plus récentes lors de révision: Clio 2 et Twingo 1 essence 4 ou 5 places qui on roulé souvent peu chargées + de 200 000km dont beaucoup en ville).
    Le cĂ´tĂ© impressionnant est que l’on pourrait croire Ă  une grosse rĂ©serve de couple en voyant le levier de vitesse se mouvoir en fonction du couple demandĂ© au moteur. (un moteur de grosse cylindrĂ©e coupleux) Il n’en est rien! La boĂ®te de vitesse Ă©tant commandĂ©e par tringles, les mouvements sont directement transmis. (Ce qui est moins le cas des commandes par câbles sur d’autres vĂ©hicules ou le cintrage de la gaine va fortement rĂ©duire les rĂ©percussions sur le mouvement du levier de vitesse.
    Bref rien de bien mĂ©chant si l’amortisseur en caoutchouc n’est pas complètement dĂ©sagrĂ©gĂ© par les contraintes et les annĂ©es.
    Par ce test vous vĂ©rifiez Ă©galement l’usure de l’embrayage. Qui est actuellement correct sur vĂ´tre Twingo.
    ( La machine Ă  LibertĂ© d’Elio)
    Sur ces 4 cylindres les supports sont plus simples que sur les nouveaux 3 cylindres qui doivent amortir beaucoup plus de vibrations s’il ne sont pas Ă©quipĂ©s de vilebrequin dĂ©portĂ© ou d’arbre balourd d’Ă©quilibrage, de poulies Damper pour amortir les vibrations aussi sur la courroie d’accessoires.(D’oĂą des supports plus complexes)
    Donc on connait votre prochain challenge mĂ©canique…
    (Attention à vos doigts, pour la « gratte » : guitare et pour siffler les filles).
    Moi je pense Ă  mes saxophones, et j’ai un jour perdu complètement un ongle de l’index devenu noir en bricolant sur une voiture (Il a mis 3 semaines pour tomber et plus de 6 mois Ă  repousser ! GĂŞnant au dĂ©but)

    Cordialement.

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