Deuxième contrôle technique pour ma Tesla Model 3, je fais le bilan après 164 000 km au volant. Intérieur / extérieur, SoH batterie: ça vieilli comment ces 💩 électriques ?
J’ai fait moi-même les réparations des trains roulants avant et arrière 👉 https://www.youtube.com/watch?v=n-89kmor1Ac&list=PLi1IFfc_t3G4zcp98gSuv2XuWzaPQagzx&index=22
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Bonjour,
Le prix du CT?
j’ai passé ma C-zero y a 2 ans avec fixster dans un centre Dekkra tarif spécial VE 55€.
Je dois la repasser et surprise, il n’y a plus de tarif CT VE! nul part. C’est 90-95€ partout.
Ah c’est dingue ça !
En plus il y a moins de contrôles à faire sur un VE…
Je viens de faire un test de résa sur mon CT habituel dans la Somme.
On a bien le choix du carburant, mais le CT essence est à 71€. Celui pour l’électrique à 90..
C’est incompréhensible.
Bonjour François,
Je ne suis toujours pas fan des voitures électriques pour l’aspect passionnel du truc. ça manque vibration, de vie.
J’ai longtemps craché sur Tesla en indiquant que ce ne sont pas de vraies voitures.
Jusqu’au jour où j’ai pu faire le test d’une de ces horreurs..
Et bah, je n’ai pas été conquis, car je n’ai pas retrouvé ce que je cherchais.
Par contre, j’ai compris que c’était un vrai produit, qui répond à une vraie demande, et je comprend désormais mieux les conducteurs de Tesla.
Il y a plusieurs éléments que j’ai apprécié : la sobriété. (Toutes mes voitures sont sobres). Pas un cocpit d’avion, juste des commandes de bases.
J’ai juste été agacé de ne pas trouver de monomanette pour les clignotants.. (mettre le clignotant à droite pour sortir du rond point, alors que le volant est à 180°.. c’est une gymnastique impossible pour mon cerveau).
Bref.
Ce que j’apprécie avec tes vidéos, c’est que tu joues dans les 2 mondes.
* le thermique te passionne (et ça se comprend, un moteur thermique, c’est magique quand ça tourne).
* l’électrique de déplace au quotidien pour aller au bureau, avec plaisir.
Bon, je ne sais pas pourquoi, mais tu n’as pas choisi par hasard la couleur rouge pour la future voiture 😀