TOP 10 des TRUCS pour quand t’as une VIEILLE VOITURE đŸ‘”đŸ»

Rouler dans une voiture ancienne prĂ©sente quelques risques…

Voici 10 astuces qui vont vous permettre de faire face Ă  toutes les Ă©ventualitĂ©s ✅

Comment débloquer le frein à main:

https://youtu.be/61AKNG_nnlc

ProblĂšmes d’incontinence de la Twingo (fuite d’huile moteur et boite de vitesses):

https://www.youtube.com/watch?v=RRvCW0d_ccY&list=PLi1IFfc_t3G4cAgp10x9QBE-WaJsOBzpJ

Comment réparer un pneu:

https://youtu.be/i5D5hel21WA

Voici les trucs que vous m’avez vu mettre dans ma vieille bagnole:

Corde de RemorquageCorde de Remorquage
CĂąbles de DĂ©marrageCĂąbles de DĂ©marrage
Lampe Frontale 1er prixLampe Frontale 1er prix
Extincteur 1KG ABCExtincteur 1KG ABC
Compresseur de SecoursCompresseur de Secours
Kit RĂ©paration PneuKit RĂ©paration Pneu

🧰 Boite Ă  outils avec tous les OUTILS et PRODUITS que j’utilise:

https://docs.google.com/spreadsheets/d/17x_JePhx5VsM3-OgpPtjhUDLiaLzYkM3STDf1Z8FvLs/edit?usp=sharing

00:00 – Introduction

00:32 – 10 : Stationnement Ă  l’horizontale, ne pas serrer le frein Ă  main

01:05 – 9 : Stationnement en pente, tourner les roues vers le trottoir

01:29 – 8 : VĂ©rifiez souvent le niveau d’huile moteur

01:59 – 7 : Ayez les liquides (huile, refroidissement) dans le coffre

02:22 – 6 : Ayez une corde ou barre de traction ainsi que des cĂąbles de dĂ©marrage

02:45 – 5 : Ayez un extincteur dans votre voiture

03:10 – 4 : VĂ©rifiez la pression de votre roue de secours, ayez un compresseur dans la voiture

04:25 – 3 : Assurez l’entretien, intervalles de vidange respectĂ©s

04:49 – 2 : Être prĂȘt Ă  tomber en panne

05:07 – 1 : Remplacez votre calorstat (thermostat) AVANT qu’il ne lĂąche

05:48 – 0 : Ne laissez pas le moisi s’installer

06:19 – Conclusion

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Chansons GBRnR & Arid TechnologyChansons GBRnR & Arid Technology

đŸŽ” Musiques originales par

đŸŽ” Tai Shindehai Wuang https://www.youtube.com/user/SHINDEHAI

đŸŽ” Florent Garcia https://www.youtube.com/user/0loloiku0

đŸŽ” et François Claire

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6 rĂ©flexions sur “TOP 10 des TRUCS pour quand t’as une VIEILLE VOITURE đŸ‘”đŸ»”

  1. Bonjour François,
    Tout ce que vous citez est du bon sens. Mais ça fait beaucoup à transporter!

    Seul oubli :
    Gilet jaune fluo
    Boite d’ampoules.

    Précision :
    S’il faut nĂ©anmoins bien souvent des outils pour changer une ampoule et de savoir le faire, ce qui est plus facile sur les anciennes voitures que les modernes, (je ne parle mĂȘme pas des phares xĂ©non) seul le fait d’avoir une boĂźte (classique ou iode) est obligatoire en cas de contrĂŽles de police avec une lampe grillĂ©e, ou les forces de l’ordre ne verbaliseront pas les non bricoleurs qui ont des ampoules.

    Sur mon ancienne Ford Fiesta II ça se dĂ©montait sans outil: les clignotants Ă©taient tenus par des ressorts, l’arriĂšre des phare Ă©tait accessible, et les feux arriĂšre par des ergots en plastique, ou d’autres par des vis papillon. Ce n’est plus le cas pour les voitures modernes et pour certaines voitures c’est un dĂ©sastre pour changer une ampoule : dĂ©pose de batterie, voir de pare-chocs ou d’aile ! Exemple Renault Modus I ou Volkvagen Beetle….
    Je change malgrĂ© celĂ  toujours moi-mĂȘme les ampoules de mes Ford rĂ©centes.

    La corde n’est pas homologuĂ©e pour tracter ou ĂȘtre remorquĂ©. Il faut une barre, on en vend en diffĂ©rents Ă©lĂ©ments dans une sacoche. En pratique ce n’est pas forcĂ©ment mieux ça limite les accoups mais le crochet peut griffer le pare-chocs Ă  proximitĂ© de l’anneau amovible de remorquage. Pas la corde qui nĂ©cessite d’ĂȘtre assez longue, elle gĂ©nĂ©re des accoups, et implique de garder le pied au dessus de la pĂ©dale de freins du vĂ©hicule remorquĂ© au cas oĂč pour ne pas se faire surprendre et de dĂ©marrer trĂšs doucement pour le vĂ©hicule tracteur. Bien pour moins de 15 km. Sinon un plateau du dĂ©panneur .

    Extincteur encombrant mais loin d’ĂȘtre inutile:
    je connais 2 personnes qui ont vu partir en fumĂ©e leur Opel Astra I diesel suite Ă  fuite de circuit de carburant sur l’Ă©chappement et n’ont eu que peu de temps de sortir de la voiture qui a Ă©tĂ© ensuite complĂštement Ă©tĂ© carbonisĂ©e.

    Et combien d’anciens Ford Transit se sont emballĂ©s jusqu’Ă  la casse moteur. Vu en rĂ©el en 1988, c’est trĂšs impressionnant, le moteur brĂ»lant son huile comme carburant Ă  un rĂ©gime ahurissant avec un nuage de fumĂ©e derriĂšre sur 50 mĂštres vĂ©hicule Ă  l’arrĂȘt ! Ca fait peur on se demande si ça va exploser et la clĂ© de contact n’a plus aucun effet. Le conducteur panique et ne sait plus que faire aprĂšs avoir essayĂ© de dĂ©brancher la batterie en tirant sur les cĂąbles. Ce qui n’est pas la meilleure idĂ©e car l’alternateur produit du courant et ça peut crĂ©er Ă©tincelles et court-circuit et crĂ©er un incendie (Pas le cas ici) Le moteur a fini par “serrer” et s’arrĂȘter net.

    Pour ma part j’ai aussi vu un homme ivre rentrer dans le poteau d’un feu tricolore, la voiture s’est enflammĂ©e moins d’une minute aprĂšs brĂ»lant intĂ©gralement avec les signaux tricolores, la haie de thuyas d’une maison voisine Ă  mois de 2m a pris feu. La maison a Ă©tĂ© Ă©pargnĂ©e Ă  temps. J’ai immĂ©diatement coupĂ© l’alimentation Ă©lectrique de l’armoire de feu. (J’avais les clĂ©s en tant que technicien en voirie et je me trouvait par hasard sur place .) Les pompiers on mis un bon moment pour Ă©teindre ce feu Ă  l’eau seulement 10 minutes aprĂšs leur appel bien que prĂ©venus immĂ©diatement par un riverain. Le conducteur qui avait du mal Ă  tenir debout et pas par l’Ă©motion… a Ă©tĂ© embarquĂ© par les pompiers. J’ai eu le temps de prendre le numĂ©ro de la voiture avant qu’il ne soit invisible (plaques fondues) pour Ă©tablir le constat d’assurance afin de faire financer le remplacement de notre feu tricolore. Quelques milliers d’euros.

    Cordialement

  2. La mĂ©thode pour dĂ©bloquer un tambour de frein peut aussi fonctionner sur un dĂ©marreur pour le “dĂ©bloquer ” ! … si si: explications

    LĂ  il s’agit de faire vibrer le dĂ©marreur pour faire avancer les balais assez usĂ©s, un peu bloquĂ©s vers le collecteur (et qu’ils fasse de nouveau contact) pour ce moteur Ă©lectrique Ă©mpoussiĂ©rĂ©. Ce n’est pas garanti s’ils sont complĂštement usĂ©s. Une butĂ©e Ă©vite que le ressort et la plaquette laiton Ă  l’arriĂšre du balai ne vienne toucher le collecteur et le dĂ©truit.

    Avant on vendait simplement les balais, maintenant bien souvent le dĂ©marreur est vendu complet en Ă©change standard (piĂšce occasion rĂ©visĂ©e et garantie). Balais (dis “charbons dans notre rĂ©gion du Nord” J’en ai changĂ© pour 3 fois rien sur une Renault 4L , une quatrelle comme disaient mes amis antillais. Idem pour un alternateur ou lĂ  c’est le contact avec la roue polaire.
    Sur ma Fusion Diesel j’avais du changer l’alternateur complet en Ă©change standard. (PiĂšce reconditionnĂ©e en Pologne)

    Cordialement

  3. Bonjour François,

    Concernant la méthode garé en pente. avec une roue tournée vers le trottoir. Oui, mais.
    J’ai une connaissance qui a utilisĂ© cette technique, et qui a retrouvĂ© un matin sa voiture sans roue avant cotĂ© passager.
    En fait, il y a quelqu’un qui est passĂ© trop prĂšs de sa voiture, un peu trop vite. et qui a embarquĂ© sa roue, et toute la tringlerie.. la voiture a terminĂ©e Ă  la casse.

    Perso, si je craint pour mes freins, je prĂ©fĂšre utiliser une cale en bois derriĂšre une roue arriĂšre (faut pas oublier de l’enlever en partant).

    les freins qui lĂąchent en pente, ça n’arrive pas qu’aux autres.. Un livreur en a fait les frais dans ma rue (Ă  l’Ă©poque oĂč j’Ă©tais en rĂ©gion parisienne). Il s’est passĂ© un truc de fou ce jour lĂ .
    J’Ă©tais garĂ© devant la maison.
    Lui loin devant.
    Pendant que je lavais la vaisselle, j’ai Ă©tĂ© sorti de mon truc par une vision d’horreur.. Le camion qui dĂ©vale la pente Ă  pleine vitesse.. et le temps de hurler .. BOUM.. ma voiture avait reculĂ©e de 3m. Avant que tout s’immobilise en Ă©quilibre.
    J’ai eut le temps de sortir, chercher des cales pour bloquer tout ce que je pouvais.. Et alerter la police. RĂ©sultat. Le camion est parti Ă  la fourriĂšre. Et ma voiture a eut 5000€ de rĂ©paration… (pour une voiture qui ne cotait pas plus de 2000 mais qui Ă©tait en bon Ă©tat).

    Bref, les freins qui lĂąchent, ce n’est pas de la science fiction, ça arrive vraiment.

    Et ce jour lĂ , si ma voiture n’avait pas Ă©tĂ© lĂ , le camion faisait un strike un peu plus loin.. avec des morts !

  4. Re-Bonjour François,

    Ă  la lumiĂšre des dĂ©boires que vous avez sur la twingo (fuites Ă  rĂ©pĂ©titions)… j’ajoute un point de vigilance.

    Sur des voitures sans carter en plastique, la moindre fuite se décÚle rapidement.

    Sur des voitures avec un carter en plastique… ce fourbe va vous masquer les fuites, jusqu’Ă  ce que ça dĂ©borde d’huile.. et que c’est parfois trop tard.

    Du coup, j’essaye de faire une vidange par an (quelque soit mon kilomĂ©trage, mes voitures roulent peu), ça permet de faire un check.
    Et sur ma voiture la plus kilomĂ©trĂ©e, je viens de retirer le carter. (elle ne fait pas d’autoroute.. et c’est essentiellement pour l’aĂ©rodynamisme).
    IdĂ©alement, il faudrait faire un tour sous la voiture tous les mois, pour aller vĂ©rifier… Une boite de vitesse qui perd son huile n’allume pas de voyant… par contre, quand c’est vide, ça casse, et ça coute hyper-cher Ă  remplacer.

      • Mais si… ta Twingo en a une 😉

        Ce que j’appelle carter en plastique, c’est la grande plaque en plastique qui est sous la voiture, et qui participe Ă  l’aĂ©rodynamisme (tout en protĂ©geant ton garage des petites fuites.. qui sont Ă©vacuĂ©e en roulant).

        Historiquement fixĂ©e par des vis, les tiennes tiennent parfois avec des rilsans par endroit 😉

        On profite d’une vidange pour redĂ©couvrir la merde collĂ©e, mĂ©langĂ©e Ă  l’huile de vidange… 😀

        Le revers de la mĂ©daille de cette plaque, c’est que parfois, elle cache une fuite lente.

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