WAGENDOC : WIR LIEFERN ! 🚗🚽 Twingo incontinence Ep. 3/?

Dans l’épisode précédent j’ai réparé une fuite et en ai créé une autre (honte à moi)

Dans cet épisode, j’en trouve une troisième… 😓

Vidéo de la pose du kit d’étanchéité pour boite de vitesse Renault JB JC:

https://www.youtube.com/watch?v=RRvCW0d_ccY&list=PLi1IFfc_t3G4cAgp10x9QBE-WaJsOBzpJ

Qu’est-ce que le canister ? A quoi ça sert ? 👉 http://www.fiches-auto.fr/articles-auto/fonctionnement-d-une-auto/s-2174-canister-fonctionnement-et-pannes.php

Petite virée au Maroc: https://youtu.be/IbDYSK_dtjQ

Voici les outils et produits que j’ai utilisés dans cette vidéo:

🔧🔧🔧Outillage général🔧🔧🔧

Lampe LED sous CapotLampe LED sous Capot
PHILIPS PROJECTEUR PJH10PHILIPS PROJECTEUR PJH10
Rampe de levageRampe de levage
Mallette Cliquets + Douilles 172 piècesMallette Cliquets + Douilles 172 pièces
Clés mixtes de 6 à 32 mmClés mixtes de 6 à 32 mm
Spatule InoxSpatule Inox
MailletMaillet
Maillet Caoutchouc BlancMaillet Caoutchouc Blanc
3 Pinces Multiprise3 Pinces Multiprise
Bac Eurobox platBac Eurobox plat

Outillage spécialisé mécanique:

Clé vidange carré 8-10mmClé vidange carré 8-10mm
Jerrycan Vidange 10LJerrycan Vidange 10L

Outils 💨 💨pneumatiques 💨 💨:

Série de vidéo sur comment utiliser un compresseur et des outils pneumatiques: https://www.youtube.com/playlist?list=PLi1IFfc_t3G7ebWT7ZmN_Hbw3t3_LAF2G

Huile Outils PneumatiqueHuile Outils Pneumatique
Compresseur 50 L 3,5 hpCompresseur 50 L 3,5 hp
Coffret outils pneumatiquesCoffret outils pneumatiques

Consommables:

Rouleau papier essuie-toutRouleau papier essuie-tout

Sécurité personnelle:

Gants Nitrile OrangeGants Nitrile Orange
Lunettes de sécuritéLunettes de sécurité
Combinaison de Travail StarlineCombinaison de Travail Starline
Chaussures de SécuritéChaussures de Sécurité

🧰 Boite à outils avec tous les OUTILS et PRODUITS que j’utilise:

https://docs.google.com/spreadsheets/d/17x_JePhx5VsM3-OgpPtjhUDLiaLzYkM3STDf1Z8FvLs/edit?usp=sharing

00:00 – La honte…

01:20 – Vidange et dévissage du carter d’huile

02:34 РEt une troisi̬me fuite !

03:13 – Décollage du carter d’huile

04:47 – Vidange du circuit de liquide de refroidissement

07:43 РD̩montage du radiateur

09:04 РD̩montage du canister

10:21 РD̩montage du ventilateur

11:24 – Tentatives d’achat de pièces d’occasion en casse auto

11:53 – Conclusion

📹 Ma caméra: http://gbrnr.com/SZa5eb

🎤 Micro cravate: https://amzn.to/2HB4YA6

🎤 Micro zoom: https://amzn.to/2Zt8o2z

Chansons GBRnR & Arid TechnologyChansons GBRnR & Arid Technology

🎵 Musiques originales par

🎵 Tai Shindehai Wuang https://www.youtube.com/user/SHINDEHAI

🎵 Florent Garcia https://www.youtube.com/user/0loloiku0

🎵 et François Claire

👨🏻‍🎓 Formations sur la Garage Bagnoles Academy: https://gba.gbrnr.com

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Les vidéos de la chaîne Garage, Bagnoles et Rock’n Roll sont publiées pour simple but de divertissement. Son auteur ne saurait être poursuivi pour des mauvaises conséquences de l’utilisation par ses spectateurs de tout ou partie des informations qu’elles contiennent.

Veuillez toujours porter des équipements de sécurité personnels lors de la réalisation de travaux de mécanique similaires. En cas de doute sur la dangerosité d’une opération, de ses conséquences ou de votre propre capacité à la réaliser faites appel à un professionnel.

#FUITES #INCONTINENCE #PAMPERS

5 réflexions sur “WAGENDOC : WIR LIEFERN ! 🚗🚽 Twingo incontinence Ep. 3/?”

  1. Bonsoir François.
    1° Toujours mettre le chauffage intérieur à fond avant , pour vider complètement le radiateur intérieur lors du remplacement du liquide de refroidissement. Vous avez mélangé votre ancien liquide avec le neuf.
    2° Un circuit de refroidissement se purge bouchon du vase d’expansion fermé. La montée en pression amorce la pompe à eau et le niveau qui était au maxi baisse alors rapidement, on arrête le moteur, et on le remet au maxi avant de remettre le bouchon et de redémarrer. Jusqu’au niveau maxi définitif. Le vase ouvert la pompe à eau ne s’amorce pas. Les pressions des doigts sur les durites c’est bien mais ça ne suffit pas.
    D’ou certains kits de purges vendus qui s’adaptent au pas de vis du vase et comportent un réservoir surélevé qui complète la baisse de niveau. Je n’en ai jamais utilisé en faisant les remplacements de liquide de refroidissement. Mais je met le bouchon et ça fonctionne bien. Vous auriez pu détruire le joint de culasse par surchauffe.

    J’ai aussi démonté un carter sur une Ford Fusion diesel en croyant que le joint fuyait. Difficulté pour savoir d’où venait la coulure d’huile. J’ai très bien nettoyé les pans de joints avec un tampon à récurer les casseroles et en plus de faire un boudin , j’ai fait une boucle de pâte autour de chaque vis sur le carter. Et changé le joint de bouchon. Pas de fuite. La fuite venait de la pompe à huile dont les vis se desseraient à causes des vibrations du moteur diesel. (Vu après le démontage du pare boue de l’aile après remplacement du joint de carter). J’ai resseré les vis accessibles et ça n’a plus fuit. Il aurait fallut tout démonter y compris la courroie de distribution pour accéder à l’ensemble des vis de la pompe à huile et changer le joint de pompe à huile. D’ou courroie accessoires, courroie de distribution, galet tendeur et pompe à eau , pas la peine à 64 000km.
    La voiture est finalement partie à la casse à160 000km et 9 ans 1/2 suite à un accident non responsable sans changement de distribution prévue à 240 000km ou 10 ans .

    Bravo pour vos vidéos.
    Cordialement

  2. Il n’y a pas de honte à faire des erreurs. Seul ceux qui ne font rien ne commettent pas d’erreurs.

    On apprend de ses erreurs, en espérant qu’elle ne soient pas trop grave. Sur ce genre de vielle voiture l’enjeu économique n’est pas très important.
    Cordialement

  3. Ce genre de voiture est idéal pour apprendre à conduire car il n’y a aucune aide à la conduite.

    Peut peut-être :
    Pas de radar ultra sons de recul, on regarde tous les rétros…
    Pas d’ABS, et ESP on se rend vite compte de ce que veut dire adhérences sur route humide
    (Moins de confiance démesurée en la voiture)

    Certainement :
    Pas d’assistance de démarrage en côte (qui use initialement les freins et l’embrayage)
    Frein à main manuel qui permet de doser la retenue en démarrage en côte
    Pas d’info- divertissement qui déconcentre sur les dangers de la route
    Pas de limiteur régulateur : il faut régulièrement regarder les compteurs comme sur les voitures auto-école modernes.
    Pas de puissance démesurée qui limite les excès.

    Vielle voiture = peu d’enjeu financier lors de choc lors d’une manœuvre avec une borne béton ou un poteau.

    Cordialement

    • Bonjour,

      Je suis d’accord avec vous sur certains points.
      Cependant, vieille voiture = peu de sécurité.
      L’ESP permet un écart d’urgence sans se planter. De plus, un châssis étudié pour se déformer de façon optimale ainsi que plusieurs airbag sont des points importants.
      Personnellement, en plus du confort de route évidemment, je classe l’aspect sécurité dans les priorités d’une voiture, et je pense que c’est important.
      En ce qui concerne la puissance, avec 80cv on peut dépasser 180km/h, donc la personne inconsciente avec 200cv le sera également avec 60.

      Pour moi, et ça n’engage que moi, car je respecte totalement votre avis, il vaut mieux une voiture relativement récente (moins de 10 ans) mais apprendre à ressentir les choses grâce à un stage Centaure qui complète les acquis du permis + un stage de mecanique de bas comme changer une roue mais c’est un autre débat ^^. Car là où je vous rejoins c’est qu’aujourd’hui on apprend pas ce que ça fait un véhicule à ses limites. Et bien-sûr je ne parle pas de rouler vite mais de reconnaître un danger imminent et savoir comment réagir, sous la pluie en aquaplaning par exemple.

      Cordialement.

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