J’ACHÈTE UN AVION, JE DÉCOLLE ET ME CRASHE (c’est faux)

Yanis, un abonné de longue date, m’a invité pour visiter son atelier de maintenance aéronautique ✈️ et découvrir son formidable métier 🤩

Merci à tous: Yanis, Patrice, Melvin et Marc pour nous avoir partagé leur métier-passion !

Pour devenir mécano du ciel comme eux: https://www.google.com/search?q=formation+maintenance+aeronautique

Pontoise Aero Maintenance: https://www.facebook.com/Pontoise-A%C3%A9ro-Maintenance-1624516054456714/

Aero prestige auto pour faire briller votre voiture, votre avion et votre hélico:

https://www.facebook.com/pages/category/Auto-Detailing-Service/Aero-prestige-Auto-106231908085664/

L’avion épave à 1:30 n’est pas représentatif de la qualité du travail en maintenance aéronautique de l’équipe (ni en détailing…)

00:00 – Garage, Navions et Rock’n Roll

00:28 – L’invitation de Yanis

01:09 – Pontoise Aero Maintenance

01:50 – Le hangar aux merveilles

02:08 – Bâti moteur

03:06 – TB30 Epsilon

03:57 – Moteur flat 6

04:30 – Échappement libre

05:18 – Test de compression à l’oreille

05:52 – Culasse, cylindre et carter moteur

06:12 – Les trains d’atterrissage (à ne pas oublier)

07:05 – Le carburateur (heu je crois que c’est ça)

07:18 – Les intervalles de maintenance en aéronautique

08:02 – L’avion de Jaques Brel

09:50 – Le « bébé » de Yanis

10:11 – Restauration de l’intérieur

10:43 – Les réservoirs essence + huile

10:58 – La particularité de cet avion

11:40 – Le ventre mou (plancher)

12:26 – La traverse (tunnel) mais c’est pas pour le rouillus

14:00 – Un gros bâti

14:23 – Contribution de l’avion à l’automobile (et vice-versa)

15:22 – Le métier de Yanis (Choumac)

17:13 – La servante (roulante) de Yanis

18:19 – Les outils du chaudronnier aéronautique

19:53 – Les outils pneumatiques

20:14 – Comment poser des rivets sur un avion

21:27 – Les rivets de l’Epsilon

22:36 – Le travail de Patrice

23:43 – Les moteurs d’avions sont modulables

25:12 – Refroidissement à air + huile

26:13 – Réglage de la richesse du mélange air-carburant

26:30 – Injection (et pas carburation)

27:13 – Allumage avec bougies redondantes

28:36 – Le pilote ajuste la richesse du mélange air-essence

29:47 – Contrôle complet d’un avion

30:37 – Comment est géré l’huile quand l’avion fait de la voltige tête en bas ?

31:53 – Différentes architectures de moteurs d’avion

32:32 – En voltige, comment est géré l’alimentation en essence ?

33:41 – Les trains d’atterrissage

35:13 – Un métier passionnant

36:21 – Le métier de Melvin

37:41 – Test ATC transpondeur

39:14 – Les outils spécifiques en avionique

39:55 – Visite guidée d’un cockpit

40:33 – Est-ce qu’il y a le carplay ?

40:55 – Les instruments de navigation

42:46 – Manettes des gaz, richesse et pas de l’hélice

43:22 – Les commandes de direction de l’avion

44:24 – Paré au décollage !

44:56 – Le métier super cool de Melvin (et comment y arriver)

46:54 – Je tire un TB30 Epsilon à mains nues

47:58 – Marc: le chef de l’atelier

48:47 – Je monte dans le TB30 Epsilon !

49:42 – Test « point fixe » du moteur

52:36 – Les activités supplémentaires de l’atelier

54:31 – Conclusion

🧰 Boite à outils avec tous les OUTILS et PRODUITS que j’utilise:

https://docs.google.com/spreadsheets/d/17x_JePhx5VsM3-OgpPtjhUDLiaLzYkM3STDf1Z8FvLs/edit?usp=sharing

📹 Ma caméra: http://gbrnr.com/SZa5eb

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🎵 Musiques originales par

🎵 Tai Shindehai Wuang https://www.youtube.com/user/SHINDEHAI

🎵 Florent Garcia https://www.youtube.com/user/0loloiku0

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