C’est un problĂšme qui peut arriver Ă toute voiture qui prend de l’Ăąge: de la graisse qui s’Ă©chappe d’un soufflet de cardan. Bien souvent, c’est le soufflet qui est fendu. Mais ce n’est pas toujours le cas…
Voici les outils et produits que j’ai utilisĂ©s dans cette vidĂ©o:
*đ§đ§đ§Outillage gĂ©nĂ©ralđ§đ§đ§*
 | Lampe LED sous Capot |
 | Lampe d’Inspection LED |
 | Pont élévateur mobile |
 | Adaptateurs Cales de Levage |
 | Tournevis Facom |
*Outillage spécialisé mécanique:*
Colliers de serrage pour soufflets de cardans: https://amzn.to/3tqIs7X
Seringue Ă huile: https://amzn.to/3TxEDIP
*Produits:*
Graisse pour soufflet de cardan: https://amzn.to/3RvRYi9
*Consommables:*
*Sécurité personnelle:*
𧰠Boite Ă outils avec tous les OUTILS et PRODUITS que j’utilise:
https://docs.google.com/spreadsheets/d/17x_JePhx5VsM3-OgpPtjhUDLiaLzYkM3STDf1Z8FvLs/edit?usp=sharing
00:00 – Le gras: câest la vie !
00:30 – Fuite de graisse au niveau du soufflet de cardan
01:44 – Levage de lâAlfa RĂ©mio
02:11 – Etat des lieux
03:08 – Inspection du soufflet de cardan
04:57 – DĂ©montage du collier de serrage
05:24 – Remplissage de graisse
06:10 – Massage â€ïž
07:07 – Installation du nouveau collier de serrage
10:06 – Serrage du collier avec lâoutil spĂ©cial
11:28 – RĂ©paration rĂ©ussie !
12:05 – Nettoyage et inspection de lâautre cĂŽtĂ©
14:20 – Ressarrage du collier de lâautre cardan
15:14 – Tentative de remise Ă niveau dâhuile de boĂźte de vitesses
17:15 – Conclusion
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Veuillez toujours porter des Ă©quipements de sĂ©curitĂ© personnels lors de la rĂ©alisation de travaux de mĂ©canique similaires. En cas de doute sur la dangerositĂ© d’une opĂ©ration, de ses consĂ©quences ou de votre propre capacitĂ© Ă la rĂ©aliser faites appel Ă un professionnel.
Bonjour François
Pour le soufflet de cardan, tu as fait le bon choix de réparation.
Sur mes Ford je mets Ă niveau avec une seringue la boĂźte de vitesses sans faire dĂ©border l’huile du bouchon de remplissage. J’insĂšre une petite clĂ© allen coudĂ©e et le niveau doit ĂȘtre 5 mm Ă 1 cm maxi sous le bord. (Info revue technique automobile) . J’ai remis sur kuga essence 1.5L achetĂ©e neuve qui a 6 ans 5cl de 75w90, avant d’ĂȘtre Ă niveau. ( trĂšs lĂ©gere fuite du bouchon ) et resserrĂ© au couple.
Sur Cmax essence 1.0L de 6 ans sans fuite j’avais remis 125ml de 75w90. Etonnant ! MĂȘme mĂ©thode .
Sur Fusion Fusion 1.4 diesel (hs suite Ă accident Ă 9 ans et 158 000km) et Fiesta 1.3 essence ( mise Ă la casse pour vĂ©tustĂ© Ă 21 ans et 220 000km) j’ai toujours appliquĂ© cette mĂ©thode. Mais jamais eu de fuite.
Sur Tourneo Courier 1.0L essence neuve je ne l’ ai pas entretenu moi mĂȘme car vendue Ă 21 mois et 22 000 km car la couleur rouge pompier ne plaisait pas Ă ma femme (moi j’aimais cette voiture confortable silencieuse et pratique)
Sur les 2 ka+ je n’y mets pas les mains car elles ont 4 ans et font les rĂ©visions chez le concessionnaire. (Garantie 7 ans).
Mais ce n’est pas moi qui ai pris cette garantie ( achetĂ©es en occasions de 27 mois 549km et 24 mois 1033km) Je ne prends jamais d’extension de garantie.
Et oui, particulier, je suis trĂšs content de Ford… que j’entretiens moi moi-mĂȘme aprĂšs la garantie mais je ne suis pas mĂ©cano ni vendeur automobile.
Amicalement
Au fait, toutes mes boites de vitesses sont manuelles…Ă 5 ou 6 vitesses.
En automatique la procédure est différente, là on fait déborder.