Alfa Rémio: et si je terminais le train avant ?

Fin de la rénovation du train avant de l’Alfa Romeo 156. Pour serrer les boulons des triangles de suspension au couple, il y a un truc à respecter…

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Voici les outils et produits que j’ai utilisés dans cette vidéo:

🔧🔧🔧Outillage général🔧🔧🔧

Pont élévateur mobilePont élévateur mobile
Adaptateurs Cales de LevageAdaptateurs Cales de Levage
Cric Hydraulique Roulant 3TCric Hydraulique Roulant 3T
Chandelles à Crémaillère 3 TChandelles à Crémaillère 3 T
Mallette Cliquets + Douilles 172 piècesMallette Cliquets + Douilles 172 pièces
Clés mixtes de 6 à 32 mmClés mixtes de 6 à 32 mm
4 Barres de levier4 Barres de levier
Grandes Brosses MétalliquesGrandes Brosses Métalliques
MassetteMassette
Etabli PortableEtabli Portable
Marqueur BlancoMarqueur Blanco

Outillage spécialisé mécanique:

Clé dynamométrique 1/2 28-210 NmClé dynamométrique 1/2 28-210 Nm
Chariot de visiteChariot de visite
Jeu de Clés à Cliquet articuléesJeu de Clés à Cliquet articulées
Jeu de Clés à Oeil Contre-CoudéesJeu de Clés à Oeil Contre-Coudées
Compresseur de Ressort de Suspension 1,2TCompresseur de Ressort de Suspension 1,2T

Outils 💨 💨pneumatiques 💨 💨:

Série de vidéo sur comment utiliser un compresseur et des outils pneumatiques: https://www.youtube.com/playlist?list=PLi1IFfc_t3G7ebWT7ZmN_Hbw3t3_LAF2G

Compresseur 50 L 3,5 hpCompresseur 50 L 3,5 hp
Clé à Choc pneumatique MonsterClé à Choc pneumatique Monster
Jeu de Douilles Choc 1/2Jeu de Douilles Choc 1/2
Cliquet pneumatiqueCliquet pneumatique

Produits:

Graisse CuivreGraisse Cuivre
Graisse Lithium haute pressionGraisse Lithium haute pression

Consommables:

Rouleau papier essuie-toutRouleau papier essuie-tout
Chiffons MicrofibreChiffons Microfibre

Sécurité personnelle:

Gants Nitrile OrangeGants Nitrile Orange
Lunettes de sécuritéLunettes de sécurité
Combinaison de TravailCombinaison de Travail
Chaussures de SécuritéChaussures de Sécurité
Gants en cuirGants en cuir
Casque anti bruitCasque anti bruit

🧰 Boite à outils avec tous les OUTILS et PRODUITS que j’utilise:

https://docs.google.com/spreadsheets/d/17x_JePhx5VsM3-OgpPtjhUDLiaLzYkM3STDf1Z8FvLs/edit?usp=sharing

00:00 – C’est pas les mêmes !?

00:30 – Le nouveau ressort est plus long…

01:15 – Côté gauche

03:10 – Démontage et remplacement de la biellette de barre stabilisatrice

04:00 – Mise en place du triangle inférieur de suspension

06:27 – Mise en place de la rotule inférieure de suspension

07:22 – Serrage au couple de l’écrou de rotule inférieure

08:43 – Le ressort est dit compatible

09:39 – A propos de la bague de l’amortisseur

11:59 – À propos de mon compresseur de ressort hydraulique

13:28 – Un bon truc: la chambre à air

13:56 – Initialisation de l’amortisseur

15:04 – Compression du ressort, première tentative

16:22 – Compression du ressort, deuxième tentative

17:23 – Compression du ressort, vais-je y arriver ?

18:45 – Mise en place de la butée (coupelle) d’amortisseur

20:29 – Sens de la grande vis du triangle supérieur

21:41 – Mise en place de la jambe de force côté gauche

23:30 – Mise en place de la fourche

24:54 – Serrage au couple de la biellette et de la rotule supérieure

25:42 – Serrage au couple des rotules de suspension côté droit

27:11 – Je mets le train avant en appui pour qu’il soit à hauteur de roulage

29:57 – Serrage au couple des vis de maintien des triangles inférieurs de suspension

30:15 – Serrage du boulon traversant le triangle inférieur

30:48 – Serrage du boulon de la fourche

31:48 – Serrage du boulon traversant le triangle supérieur de suspension

32:33 – Levage du train avant

33:05 – Conclusion

🎵 Musiques originales par

🎵 Tai Shindehai Wuang https://www.youtube.com/user/SHINDEHAI

🎵 Florent Garcia https://www.youtube.com/user/0loloiku0

🎵 et François Claire

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Veuillez toujours porter des équipements de sécurité personnels lors de la réalisation de travaux de mécanique similaires. En cas de doute sur la dangerosité d’une opération, de ses conséquences ou de votre propre capacité à la réaliser faites appel à un professionnel.

4 réflexions sur “Alfa Rémio: et si je terminais le train avant ?”

  1. L outiage il faut l acheter chez les professionnels surtout pas sur internet c est pas adapté trop fragile risque d accident
    François prend trop de risque
    A ta place j achèterai un jeu complet en détail de douille renforcer
    Ta malette comme tu dit le presieux sa donne un mauvais serrage
    Bon a toi de voir

  2. Bonjour François,
    Il n’est pas simple ce montage sur cette Alfa Romeo!…
    Tu peux aussi t’équiper de têtes à fourche (comme une clé platte) pour clés dynamométrique. Elles ont un carré sur le côté opposé de la fourche. Ça évite d’acheter des fourches spécifiques à la clé dynamométrique professionnelle qui remplacent la tête à cliquet.

    Autre remarque :
    De la graisse un peu partout oui, mais j’ai peur qu’avec les projections d’eau, il en arrive sur le disques de frein et minimise la puissance de freinage? Donc pas trop même si elle résiste à la température des freins…

    Pour l’extrémité de l’amortisseur, des clés polygonales n’entrent pas toujours dans la coupelle. De vielles clés à tube courtes type Mobylette permettent de serrer au juger en tenant l’axe de l’amortisseur (soit avec clé Allen ou carré selon modèle) ou deuxièmement

    une clé fine a tube à bougie en tube formé ( pour motoculteur, ou tronçonneuse (pas le même diamètre des écrous de bougie) avec un hexagone différent de chaque côté , sur l’autre hexagone tu mets ta clé dynamométrique sur l’extérieur avec la douille adéquate.

    Bravo François.

  3. Le coup de la peinture de marquage après serrage est très bien.
    C’est ce que font les monteurs dans les usines de fabrication automobiles. Par un point souvent.

    Le trait est mieux car il permet après de voir que ça ne s’est pas desserré d’un coup d’oeil.
    (Comme sur les jantes des bus ou des poids lourds)

    Super !

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