Ça FUME VRAIMENT đŸ˜€ il faut rĂ©gler ce problĂšme…

Il y a vraiment de la fumĂ©e d’Ă©chappement qui sort au niveau du turbo avant. J’ai rĂ©ussi Ă  localiser la fuite…

Jusqu’Ă  fin 2020: -20% sur les formations GBA ⇒ http://gbrnr.com/zP5xNC et -10% sur la boutique avec le code 200000 ⇒ https://gbrnr.com/BOUTIK

Suivi des dépenses faites pour ce projet Citroën C6, cela donne le prix de base de la voiture:

https://docs.google.com/spreadsheets/d/1jL8vy1nvqXlo3rXRpYs8WTGh_wB7hJSENDyoV072KFY/edit?usp=sharing

Voici les outils et produits que j’ai utilisĂ©s dans cette vidĂ©o:

🔧🔧🔧Outillage gĂ©nĂ©ral🔧🔧🔧

Lampe LED sous CapotLampe LED sous Capot
Lampe d'Inspection LEDLampe d’Inspection LED
Mallette Cliquets + Douilles 172 piĂšcesMallette Cliquets + Douilles 172 piĂšces
Clés mixtes de 6 à 32 mmClés mixtes de 6 à 32 mm
5 Tournevis ergonomique5 Tournevis ergonomique
Pinces longuesPinces longues
Pinces de serragePinces de serrage

Outillage spécialisé mécanique:

Pinces pour Colliers de SerragePinces pour Colliers de Serrage
Chariot de visiteChariot de visite

Produits:

PĂąte de Montage EchappementPĂąte de Montage Echappement

Sécurité personnelle:

Gants Nitrile OrangeGants Nitrile Orange
Lunettes de sécuritéLunettes de sécurité
Combinaison de Travail StarlineCombinaison de Travail Starline
Chaussures de SécuritéChaussures de Sécurité

🧰 Boite Ă  outils avec tous les OUTILS et PRODUITS que j’utilise:

https://docs.google.com/spreadsheets/d/17x_JePhx5VsM3-OgpPtjhUDLiaLzYkM3STDf1Z8FvLs/edit?usp=sharing

00:00 – Ça FUME !

00:23 – Mon inspection

01:28 – Vidange du liquide de refroidissement

03:53 – Durites d’air des turbos

04:44 – Retrait du radiateur

06:00 – DĂ©montage pare-chaleur du turbo

08:25 – DĂ©montage prĂ©-catalyseur

10:33 – PĂąte / mastic pour Ă©chappement

11:48 – Serrage du collier de serrage

12:05 – Fixation prĂ©-catalyseur

14:35 – Remise en place du radiateur

15:31 – Remplissage du liquide de refroidissement

15:55 – DĂ©marrage du moteur et observation si fumĂ©e toujours lĂ 

19:45 – Conclusion

đŸ“č Ma camĂ©ra: http://gbrnr.com/SZa5eb

đŸŽ€ Micro cravate: https://amzn.to/2HB4YA6

đŸŽ€ Micro zoom: https://amzn.to/2Zt8o2z

Chansons GBRnR & Arid TechnologyChansons GBRnR & Arid Technology

đŸŽ” Musiques originales par

đŸŽ” Tai Shindehai Wuang https://www.youtube.com/user/SHINDEHAI

đŸŽ” Florent Garcia https://www.youtube.com/user/0loloiku0

đŸŽ” et François Claire

đŸ‘šđŸ»â€đŸŽ“ Formations sur la Garage Bagnoles Academy: https://gba.gbrnr.com

Emails PrivésEmails Privés

Suivez GBRnR sur:

https://www.facebook.com/gbrnr/

https://twitter.com/FrancoisGbrnr

Instagram: @francoisgbrnr

NE PAS CLIQUER SUR CE LIENNE PAS CLIQUER SUR CE LIEN

Les liens fournis vers les outils et produits peuvent ĂȘtre des Ă©quivalents de ceux utilisĂ©s dans cette vidĂ©o. Ces liens sont des liens affiliĂ©s vers des sites partenaires comme Amazon.fr ou ManoMano.fr qui permettent Ă  la chaĂźne Garage, Bagnoles et Rock’n Roll de percevoir une commission.

Les vidĂ©os de la chaĂźne Garage, Bagnoles et Rock’n Roll sont publiĂ©es pour simple but de divertissement. Son auteur ne saurait ĂȘtre poursuivi pour des mauvaises consĂ©quences de l’utilisation par ses spectateurs de tout ou partie des informations qu’elles contiennent.

Veuillez toujours porter des Ă©quipements de sĂ©curitĂ© personnels lors de la rĂ©alisation de travaux de mĂ©canique similaires. En cas de doute sur la dangerositĂ© d’une opĂ©ration, de ses consĂ©quences ou de votre propre capacitĂ© Ă  la rĂ©aliser faites appel Ă  un professionnel.

#C666 #Citroën #Mécanique

4 rĂ©flexions sur “Ça FUME VRAIMENT đŸ˜€ il faut rĂ©gler ce problĂšme…”

  1. Bonjour François

    Voila la fuite d’Ă©chappement est rĂ©solue. A priori un serrage insuffisant sur une collier en sortie de turbo. (ça peut arriver tant il y a de durites et cĂąbles sur cette voiture mais sur ce type de voiture ce n’est jamais simple Ă  rĂ©parer. Bien vu la pĂąte Ă  Ă©chappement).
    De plus avec en plus le filtre Ă  particules, derriĂšre les rĂ©sonateurs, et avant le ou les silencieux, la pression doit ĂȘtre importante sur cette sortie d’Ă©chappement . Au fait y a t’il un rĂ©servoir de cĂ©rine pour l’injection dans le FAP, spĂ©cialitĂ© PSA de l’Ă©poque, avez-vous vĂ©rifiĂ© le niveau? Pensez vous rĂ©gĂ©nĂ©rer le FAP avec l’outil diagnostic (valise) sur la prise OBD2 ? Ou allez vous injecter un peu de cĂ©rine manuellement dans le FAP Ă  l’arrĂȘt moteur chaud avant de la passer au contrĂŽle technique (Taux de particules = point crucial de recalage).

    Autre point trĂšs important au contrĂŽle technique: le freinage.
    Avez-vous remplacĂ© le liquide de freins et d’embrayage avec le fameux Ezeebled que vous m’avez fait dĂ©couvrir et que j’ai dĂ©jĂ  utilisĂ© sur 2 voitures ? ( j’ai appris aussi de vos petites erreurs , merci)
    Avez vous nettoyé les disques et plaquettes de freins au nettoyant freins et vérifié les épaisseurs minimales?
    Avez-vous vĂ©rifiĂ© le frein de parking Ă©lectrique, graissĂ© les cĂąbles en sortie de l’actionneur Ă©lectrique et aux roues avec de la graisse au cuivre (que vous m’avez fait dĂ©couvrir pour mes points d’appuis des segments des freins Ă  tambour, je n’utilisait que la graisse quand elle Ă©tait fournie dans les kits segments et cylindre de freins)
    VĂ©rifiĂ© le jeu fonctionnel du frein de parking desserrĂ© (avec des calles d’Ă©paisseur) et son serrage dans votre pente de garage par exemple, en poussant manuellement la voiture avec une personne prĂȘte Ă  appuyer sur la pĂ©dale de frein Ă  l’intĂ©rieur?

    Je vous conseille aussi de faire rouler la voiture avant de la passer au contrĂŽle technique pour un peu la « dĂ©gripper ». Et avec le gazole neuf de qualitĂ© station service de pĂ©trolier que vous avez mis, ça va la dĂ©calaminer. (pour ma part je trouve cela meilleur que les additifs que l’on peux mettre dans le rĂ©servoir). Il faut Ă©viter le mĂ©diocre carburant diĂ©sel des supermarchĂ©s. On consomme plus et le moteur s’encrasse plus.

    C’est toujours un plaisir de voir vos vidĂ©os, en espĂ©rant que mes commentaires vous aident pour ce projet techniquement ambitieux en vue faire un don Ă  une association.
    MERCI
    CORDIALEMENT

    • Bonjour, je ne compte pas toucher Ă  la cĂ©rine, apparemment c’est un produit dangereux. Je crois que c’est injectĂ© dans le carburant, il faut que je regarde cela de plus prĂšs.

      Merci pour vos conseils 🙂

Laisser un commentaire

Votre adresse de messagerie ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont indiqués avec *

*