Garage, Bagnoles et Rock'n Roll
La mécanique qui roll
Le remontage du moteur V6 2,7L HDI de la Citroën C6 continue. J’attaque les deux générateurs de puissance: les turbocompresseurs ! 0:00 Caisses 0:28 Le projet Citroën C6 1:19 Poulie la suite →
Le moteur V6 HDI 2,7l de la Citroën C6 a le système de courroie de distribution le plus difficile que j’ai eu à faire jusque là. La poulie de vilebrequin la suite →
Et pourtant on m’avait prévenu ! Merci aux mécanos de la communauté d’avoir signalé ma faute. Les bagues d’étanchéité (joints SPI) en PTFE doivent être installées d’une manière particulière… 0:00 la suite →
Le moteur de ma Daewoo Espero est refait avec un beau joint de culasse neuf. Maintenant ce serait bien qu’il démarre… 👨🏻🎓 Formations sur la Garage Bagnoles Academy: https://gba.gbrnr.com 📧 la suite →
Je remonte la courroie de distribution et tous les accessoires sur le moteur. Le moment fatidique approche… 0:00 Résumé épisode précédent 0:54 Pompe à eau 1:25 Poulie de vilebrequin 2:54 la suite →
Clé à Choc pneumatique Monster Outil 🌟 STAR 🌟 de cette vidéo FORMATION Couples de Serrage: régler le problème UNE FOIS POUR TOUTES ! Couples de Serrage: régler le problème la suite →
La culasse part à l’atelier pour se faire resurfacer. Ça se passe bien, elle revient plus belle que jamais, par contre je vais buter sur un problème… 00:00 Résumé épisode la suite →
Mai 2013: je déculasse le moteur de ma Daewoo Espero 1997, je ne sais pas ce que je vais y trouver. Je ne sais surtout pas si je vais réussir la suite →
En 2013, un mec se lance dans le changement de joint de culasse de sa Daewoo Espero 1997. Le mec, c’est même pas un mécano… 00:00 Générique 00:49 Introduction 03:28 la suite →
Installation des arbres à cames (AAC) sur le moteur V6 de la Citroën C6 Pourquoi vider les poussoirs hydrauliques ? Comment lubrifier ? Comment les synchroniser ? 00:00 Petite Erreur la suite →