Si vous avez déjà vu cette vidéo, pas besoin de la revoir.
Je remonte les injecteurs, c’est plutôt sympa. Vais-je réussir à vider les caisses ?
00:00 – Déjà vu
00:32 – Nouvel outil !
01:20 – Serrage des poulies
07:00 – Pose courroie de pompe HP
08:56 – Injecteurs
15:19 – Interlude Chat
16:13 – Quelques tuyaux
18:00 – Durite retour gasoil
21:45 – Rampe d’injection et retours injecteurs
25:40 – Serrage tuyaux haute pression
28:16 – Rampe et retours injecteurs sur deuxième culasse
29:36 – Mais que vois-là-je ?
30:40 – Pose couvre courroie de distribution
34:45 – Poulie damper
35:24 – Conclusion
L’outil bloque-poulie (à vous de choisir):
Vidéo où j’avais nettoyé les puits d’injecteurs: https://youtu.be/m-Awbyr2Eoo
Les dépenses déjà faites sur le projet Citroën C6:
https://docs.google.com/spreadsheets/d/1jL8vy1nvqXlo3rXRpYs8WTGh_wB7hJSENDyoV072KFY/edit?usp=sharing
Voici les outils et produits que j’ai déjà vu dans cette vidéo:
🔧🔧🔧Outillage général🔧🔧🔧
 | Mallette Cliquets + Douilles 172 pièces |
 | Clés mixtes de 6 à 32 mm |
 | Marqueur Blanco |
 | 4 Pinces Multiprises |
 | Lot 3 Pinces Long Bec + Coupante |
 | Pinces longues |
 | 5 Tournevis ergonomique |
 | 4 Barres de levier |
Outillage spécialisé mécanique:
 | Clé dynamométrique 1/2 13,6-203,5 Nm |
 | Clé dynamométrique 1/4 2-22 Nm |
 | Bloque Poulie |
 | Têtes de clés à fourche CrowFoot |
 | Coffret Compact de serrage 1/4 |
Outils 💨 💨pneumatiques 💨 💨:
Série de vidéo sur comment utiliser un compresseur et des outils pneumatiques: https://www.youtube.com/playlist?list=PLi1IFfc_t3G7ebWT7ZmN_Hbw3t3_LAF2G
 | Huile Outils Pneumatique |
 | Compresseur 50 L 3,5 hp |
 | Clé à Choc pneumatique Monster |
 | Coffret outils pneumatiques |
 | Cliquet pneumatique |
Atelier:
Consommables:
Produits:
 | Graisse Cuivre Liqui Moly |
 | Nettoyant freins |
 | Nettoyant freins x18 |
 | Lubrifiant Silicone |
 | Produit Nettoyage à Ultrason 2,5L |
 | Produit Nettoyage à Ultrason DD03 |
Sécurité personnelle:
🧰 Boite à outils avec tous les OUTILS et PRODUITS que j’utilise:
https://docs.google.com/spreadsheets/d/17x_JePhx5VsM3-OgpPtjhUDLiaLzYkM3STDf1Z8FvLs/edit?usp=sharing
📹 Ma caméra: http://gbrnr.com/OamZ0h
🎤 Micro cravate: https://amzn.to/2HB4YA6
🎤 Micro zoom: https://amzn.to/2Zt8o2z
🎵 Musiques originales par
🎵 Tai Shindehai Wuang https://www.youtube.com/user/SHINDEHAI
🎵 Florent Garcia https://www.youtube.com/user/0loloiku0
🎵 et François Claire
👨🏻🎓 Formations sur la Garage Bagnoles Academy: https://gba.gbrnr.com
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Veuillez toujours porter des équipements de sécurité personnels lors de la réalisation de travaux de mécanique similaires. En cas de doute sur la dangerosité d’une opération, de ses conséquences ou de votre propre capacité à la réaliser faites appel à un professionnel.
Bonjour Francois,
Bravo pour tes videos, tu nous apprends l’Art de la mecanique automobile.Ton abord
reflechi devant les problemes est pour moi une methodologie qui doit s’appliquer dans
tous les domaines. J’ai 2 suggestions : un tuto sur la connaissance plus theorique des huiles et graisses et l’expliquation plus complete des commandes des ailettes a geometrie variable avec le wastegate et comment controler le wastegate sur un turbo .Bcp de turbos ont ete changes sans necessite, par manque de comprehension. Une excellente journee,
Andre
Merci beaucoup 🙂
Salut François
Voilat petit message pour t expliquer que je te suis depuis plus ou moin quand le rodus a lâcher je t’écris c est petit ligne pour te dire que tu a grandement participer à l envie d apprend se métier résultat reconversion professionnels total de la restauration me Voilat partie dans l univers de la mécanique inscrit en première Anne en chef d entreprise en mecanique donc Voilat continue se que tu fait j’en déjà apris beaucoup étant novice en regardant tes vidéo donc continue ! se que tu fais tu participes et donne l envie d’apprendre à des gas comme moi et je pense pas que je soie le seul en espérant que tu liras c’est petit ligne gros big up Fabian un petit gas de Belgique 🇧🇪
Merci beaucoup Fabian, c’est le genre de message qui me touche beaucoup et me motive à continuer
François.