Je compte sur vous pour me dire si l’état du plan de joint de culasse est grave ou pas…
Voici les outils et produits que j’ai utilisés dans cette vidéo:
🔧🔧🔧Outillage général🔧🔧🔧
 | Mallette Cliquets + Douilles 172 pièces |
 | Machine Nettoyage Ultrasons 30L |
 | Jerrycan Vidange 10L |
 | Etabli Portable |
Outils 💨 💨pneumatiques 💨 💨:
Série de vidéo sur comment utiliser un compresseur et des outils pneumatiques: https://www.youtube.com/playlist?list=PLi1IFfc_t3G7ebWT7ZmN_Hbw3t3_LAF2G
 | Huile Outils Pneumatique |
 | Compresseur 50 L 3,5 hp |
 | Clé à Choc pneumatique Monster |
 | Jeu Douilles longues à choc 10-32mm |
Produits:
Consommables:
Sécurité personnelle:
🧰 Boite à outils avec tous les OUTILS et PRODUITS que j’utilise:
https://docs.google.com/spreadsheets/d/17x_JePhx5VsM3-OgpPtjhUDLiaLzYkM3STDf1Z8FvLs/edit?usp=sharing
00:00 – Ni blonde, ni rousse, ni brune
00:43 – Programme du jour
01:04 – Démontage du collecteur d’échappement
02:17 – Démontage des bougies d’allumage
02:54 – Nettoyage de la culasse
04:58 – Inspection du plan de joint de culasse
07:27 – Plan de joint côté bloc moteur
10:00 – Votre conclusion ?
📹 Ma caméra: http://gbrnr.com/SZa5eb
🎤 Micro cravate: https://amzn.to/3aeJZAL
🎤 Micro zoom: https://amzn.to/2Zt8o2z
🎵 Musiques originales par
🎵 Tai Shindehai Wuang https://www.youtube.com/user/SHINDEHAI
🎵 Florent Garcia https://www.youtube.com/user/0loloiku0
🎵 et François Claire
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Veuillez toujours porter des équipements de sécurité personnels lors de la réalisation de travaux de mécanique similaires. En cas de doute sur la dangerosité d’une opération, de ses conséquences ou de votre propre capacité à la réaliser faites appel à un professionnel.
Bonsoir François,
Effectivement il faut ressurfacer la culasse à la rectifieuse . (Table réglable en hauteur qui fait des aller-retour sous une meule rotative. Avec les commandes on agit progressivement sur le décalage de la culasse et en fin de passage, on remonte la table d’un dixième de millimètre et on recommence tant que toute la surface n’a pas été atteinte par la meule) L’épaisseur du joint de culasse depand du niveau des rectifications successives comme le joint à déjà été changé.
Moi j’en profiterai également pour changer les joints de queue de soupape (prévoir un lève soupape manuel à crémaillère ou au mieux pneumatique pour enlever les demi-cônes)
Penser à tout mettre dans l’ordre au démontage en prenant un chevron de bois percé de 8 trous et y noter les n° des 8 soupapes.
Roder les soupapes au remontage avec un rodoir à ventouse et de la pâte abrasive spécifique. Les soupapes retrouveront une bonne étanchéité et le cylindre aussi car il n’aura plus d’aspiration d’huile moteur à la queue de soupape d’admission ou fuite de gaz d’échappement vers circuit d’huile à la soupape d’échappement.
J’ai fait ceci 2 fois sur des moteurs culbutés. Ne pas oublier ensuite de régler les jeux de soupapes (entre culbuteurs et soupapes).
On ne doit jamais utiliser d’outils qui rayent pour nettoyer un plan de joint.
Cordialement
J’oubliais une chose importante : acheter des kits de joints pour tous les changer (joint de couvre culasse, de boîte à air sur les pipes d’admission, joints métalliques sur le collecteur d’échappement , joints toriques etc.)
Ne pas oublier que les joints ont 40 ans! Sinon il faudra tout re-demonter pour un simple joint à 3€ qui pisse du liquide de refroidissement moteur en marche: GRRH!…
Cordialement
Oui, pochette de joints commandée 😉
Ah ces bains à ultrasons, c’est super ! Et maintenant accessibles au grand public.
Moi j’avais méticuleusement nettoyé à l’eau chaude, aux chiffons (avec pas mal d’huile de coude) puis au nettoyant frein.
Ne cherchez pas » l’huile de coude » dans les produits automobiles, vous n’en trouverez pas! Elle a une valeur inestimable ! MDR
Dites moi François:
Quand on a refait complètement un moteur de Citroën C6, cette réparation c’est presque comme monter un jouet Kinder Surprise pour vous!
Encore bravo!
Respect comme disent les djeunes!
C’est clair que c’est un peu comme si je travaillais sur une mobylette…
Salut, la RTA demande de contrôler à la règle et cale d’ épaisseur le voilage ( différence sur la planéité) (de mémoire 0.05 max de mémoire )
Ce qui ne dois pas être rayé(hors micro rayure), ce sont les contours des cylindres , le reste c’ est pas grave, le joint de culasse comble les trous.
Donc un bon nettoyage du plan de joint , un rodage des soupapes (si angles pas trop creusé ) après contrôle des guides de soupape si pas trop de jeu.
Mais pour la vidéo passe voir directement un rectifieur qui présentera les différents contrôle
Ok, merci pour tes conseils 👍