ENFIN ! SOLUTION du problĂšme de ralenti de la Twingo ! đŸ€˜đŸš—đŸ’š

đŸ‘šđŸ»â€đŸŽ“ -50% sur ma formation âšĄïž Ă©lectricitĂ© âšĄïž jusqu’au 9 avril 2024 avec ce lien 👉 http://gbrnr.com/G9SyCB

Historique de ce drame:

J’ai commencĂ© par simplement vouloir stopper les fuites d’huile 👉 https://youtu.be/hEa2LGrB9sM

Puis, j’ai entrepris de faire le rĂ©glage du jeu aux soupapes 👉 https://youtu.be/rdGvsYLhO9Y

Ensuite, j’ai remplacĂ© les joints de queues de soupapes 👉 https://youtu.be/f4Wwf2TqjnQ

J’ai rĂ©solu un problĂšme de mauvaise compression 👉 https://youtu.be/ea5M1SNup4Y

Enfin, j’ai remplacĂ© tout l’allumage 👉 https://youtu.be/hjY7ztvqrlc

Tout cela pour arriver Ă  un Ă©tat oĂč le moteur de la Twingo a un mauvais ralenti đŸ€ŠđŸ»

La Twingo a Ă©tĂ© testĂ©e sur AutoBahn, le moteur fonctionne trĂšs bien Ă  haut rĂ©gime 👉 https://youtu.be/c_UJtCM0vxo

VidĂ©o oĂč j’avais remplacĂ© la sonde lambda amont: https://youtu.be/YzIRYoOtAz4

VidĂ©o du remplacement des ampoules du tableau de bord par des LEDs de đŸ’© https://youtu.be/GDPGj8hAHEk

Les piĂšces pour la Twingo:

Actuateur de ralenti: https://tidd.ly/3xk8one

Joints d’injecteurs: https://tidd.ly/3TWJN0Y

Voici les outils et produits que j’ai utilisĂ©s dans cette vidĂ©o:

*🔧🔧🔧Outillage gĂ©nĂ©ral🔧🔧🔧*

Lampe LED sous CapotLampe LED sous Capot
Lampe d'Inspection LEDLampe d’Inspection LED
Rampe de levageRampe de levage
Mallette Cliquets + Douilles 172 piĂšcesMallette Cliquets + Douilles 172 piĂšces
Clés mixtes de 6 à 32 mmClés mixtes de 6 à 32 mm
4 Barres de levier4 Barres de levier
Tournevis FacomTournevis Facom

*Outils 💹 💹pneumatiques 💹 💹*

Série de vidéo sur comment utiliser un compresseur et des outils pneumatiques: https://www.youtube.com/playlist?list=PLi1IFfc_t3G7ebWT7ZmN_Hbw3t3_LAF2G

Huile Outils PneumatiqueHuile Outils Pneumatique
Compresseur 50 L 3,5 hpCompresseur 50 L 3,5 hp

*Outillage spécialisé mécanique:*

Jeu d'Extracteurs d'Injecteur DieselJeu d’Extracteurs d’Injecteur Diesel
Testeur Nettoyeur Injecteurs EssenceTesteur Nettoyeur Injecteurs Essence
Cliquet pneumatiqueCliquet pneumatique
SouffletteSoufflette

*âšĄïžâšĄïžâšĄïž ElectricitĂ© âšĄïžâšĄïžâšĄïž*

MultimĂštreMultimĂštre
Lampe test 12VLampe test 12V

*Produits:*

Nettoyant freinsNettoyant freins
Nettoyant freins x18Nettoyant freins x18
Lubrifiant SiliconeLubrifiant Silicone

*Consommables:*

Rouleau papier essuie-toutRouleau papier essuie-tout
Chiffons MicrofibreChiffons Microfibre

*Sécurité personnelle:*

Gants Nitrile OrangeGants Nitrile Orange
Lunettes de sécuritéLunettes de sécurité
Combinaison de TravailCombinaison de Travail
Chaussures de SécuritéChaussures de Sécurité

🧰 Boite Ă  outils avec tous les OUTILS et PRODUITS que j’utilise:

https://docs.google.com/spreadsheets/d/17x_JePhx5VsM3-OgpPtjhUDLiaLzYkM3STDf1Z8FvLs/edit?usp=sharing

âšĄïžTESLAâšĄïž gagnez des crĂ©dits et 3 mois d’autopilot amĂ©liorĂ© avec mon lien de parrainage:

https://www.tesla.com/fr_fr/referral/franois78573

00:00 – J’ai un truc Ă  vous dire

01:34 – Test de l’actuateur de ralenti

03:45 – Extraction de l’actuateur de ralenti du corps du papillon

09:54 – Installation du nouveau actuateur de ralenti

12:50 – Test des injecteurs Ă  diffĂ©rents rĂ©gimes

14:18 – Remplacement des joints d’injecteurs

16:24 – Remontage de la rampe d’injecteurs

19:56 – DĂ©montage et nettoyage du capteur PMH sur le moteur D7F

21:10 – Remontage de l’admission

22:02 – ProcĂ©dure (fausse) pour rĂ©initialiser l’apprentissage de l’ECU

22:41 – Premier test avec le nouvel actuateur de ralenti

28:04 – DeuxiĂšme procĂ©dure pour rĂ©initialiser l’ECU

29:53 – Test
 Comment est le ralenti maintenant ?

33:45 – Remplacement des ampoules LED du tableau de bord

35:44 – Conclusion

Chansons GBRnR & Arid TechnologyChansons GBRnR & Arid Technology

đŸŽ” Musiques originales par

đŸŽ” Tai Shindehai Wuang @STARRYSKYproject

đŸŽ” Florent Garcia @FlorentGarcia

đŸŽ” et François Claire

đŸ‘šđŸ»â€đŸŽ“ Formations sur la Garage Bagnoles Academy: https://gba.gbrnr.com

NE PAS CLIQUER SUR CE LIENNE PAS CLIQUER SUR CE LIEN

Les liens fournis vers les outils et produits peuvent ĂȘtre des Ă©quivalents de ceux utilisĂ©s dans cette vidĂ©o. Ces liens sont des liens affiliĂ©s vers des sites partenaires comme Amazon.fr ou ManoMano.fr qui permettent Ă  la chaĂźne Garage, Bagnoles et Rock’n Roll de percevoir une commission.

Les vidĂ©os de la chaĂźne Garage, Bagnoles et Rock’n Roll sont publiĂ©es pour simple but de divertissement. Son auteur ne saurait ĂȘtre poursuivi pour des mauvaises consĂ©quences de l’utilisation par ses spectateurs de tout ou partie des informations qu’elles contiennent.

Veuillez toujours porter des Ă©quipements de sĂ©curitĂ© personnels lors de la rĂ©alisation de travaux de mĂ©canique similaires. En cas de doute sur la dangerositĂ© d’une opĂ©ration, de ses consĂ©quences ou de votre propre capacitĂ© Ă  la rĂ©aliser faites appel Ă  un professionnel.

3 rĂ©flexions sur “ENFIN ! SOLUTION du problĂšme de ralenti de la Twingo ! đŸ€˜đŸš—đŸ’š”

  1. Bonjour François
    C’est un super boulot ! Chapeau bas. đŸŽ©
    Nota:
    Tu as une machine de nettoyage à utltrasons, tu aurais pu nettoyer le boßtier papillon avant de réinitialiser le micromoteur.

    C’est quand mĂȘme super ce banc de vĂ©rification d’injecteurs, mais je pense rĂ©servĂ© Ă  une amicale de collectionneurs de vĂ©hicules old timer, ou aux artisans garagistes.

    Comme tout matĂ©riel Ă  microprocesseur, il faut que les condensateurs (capacitĂ©s antiparasites de 10 Ă  100 nano Farad) se dĂ©chargent complĂštement pour effectuer une rĂ©initialisation du calculateur aprĂšs que l’ alimentation Ă©lectrique a Ă©tĂ© isolĂ©e du circuit. Et vu la faible consommation de ces microprocesseur, il faut attendre. (GĂ©nĂ©ralement 5 secondes c’est un minimum car d’autres consommateurs vont dĂ©charger ces capacitĂ©s). Donc le coup de mettre les bornes en court circuit aprĂšs avoir mis ta lampe tĂ©moin pour prĂ© dĂ©charger moins brusquement (pic de courant important crĂ©ation des sur tensions sur des circuits inductifs {bobines} ). Cette manipulation est une bonne chose. (Oui car il y a pas mal de calculateurs diffĂ©rents sur une voiture pour chaque fonction, qui ont leurs circuits anti parasites et qui se transmettent des informations, exemple: calculateur allumage, ABS, gestion batterie et start and stop, mĂȘme la radio, quand elle est asservie au rĂ©gime moteur…) etc…
    Pour l’allumage, Ă  microprocesseur c’est ce que l’on appellais avant l’allumage cartographique. Par opposition aux allumeurs mĂ©caniques (rupteur, grosse bobine et distributeur Ă©lectrique qui tenaient compte uniquement des donnĂ©es mĂ©caniques de la capsule Ă  dĂ©pression (charge moteur) et de la rotation de masselotte Ă  inertie avec came (rĂ©gime moteur) vers 1970- 1985. AmĂ©liorĂ©s ensuite par un transistor au lieu du rupteur mĂ©canique avec son condensateur qui limitait les Ă©tincelles (arcs Ă©lectriques Ă  chaque demi tour de vilebrequin sur moteur 4 cylindres 4 temps.

    Avec les microprocesseurs, c’est diffĂ©rent :
    La phase d’apprentissage se complĂšte lors de la montĂ©e en tempĂ©rature du moteur et de circulation variĂ©e sur route. (Variations rĂ©gime, charge moteur, {couple demandĂ© diffĂ©rents Ă  un mĂȘme rĂ©gime de rotation} carburant avec plus ou moins d’ Ă©thanol, tempĂ©rature air ambiant, etc…
    Le calculateur qui a dĂ©ja des donnĂ©es de rĂ©fĂ©rence dans une base de donnĂ©es (mĂ©moire morte interne) envoie des ordres Ă  l’ allumage, l’ injection, et reçoit les donnĂ©es des capteurs de position, d’ analyseur de gaz (sondes lambda, taux oxygĂšne) et de pressions ou dĂ©pressions , (enregistrĂ© dans une mĂ©moire vive) et corrigĂ© ses ordres en fonction de son analyse puis mĂ©morise ce fonctionnement normal. (Il doit se rĂ©adapter en fonction de l’ usure de la voiture, de l’ altitude de celle-ci, du type de carburant, mais aussi du style de conduite).
    En général on roule minimum environ 8km pour réinitialiser aprÚs remise à zéro des calculateurs.

    J’ ai un peu l’impression d’expliquer le fondamentaux de l’ informatique et de l’ Ă©lectronique Ă  un informaticien, mais ça sert pour vos spectateurs.

    MERCI. A VOUS.

    👏,👍 au 🧑‍🔧 pour cette đŸ“čđŸ’».

    Cette Twingo aura eu la durĂ©e de vie de 4 vĂ©hicules Ă©lectriques jetables. Je suis pas contre le jetable, je me rase avec tous les matins đŸȘ’!.. 😉. Mais pas du tout prĂȘt Ă  y passer pour l’automobile.

    AMICALEMENT

Laisser un commentaire

Votre adresse e-mail ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont indiqués avec *

*