Elles n’ont jamais fait ça mais elles n’ont pas peur:
les Dames de Fer démontent la culasse de la Peugeot 205 (de l’enfer 🔥💨)
Culasse, Rockers, Culbuteurs, Poussoirs Hydrauliques et Jeu aux Soupapes 👉 https://youtu.be/py7p9VU-ZVY
Voici les outils et produits que j’ai utilisés dans cette vidéo:
🔧🔧🔧Outillage général🔧🔧🔧
 | Lampe LED sous Capot |
 | Lampe d’Inspection LED |
 | Pont élévateur mobile |
 | Mallette Cliquets + Douilles 172 pièces |
 | Clés mixtes de 6 à 32 mm |
 | Serre Joint |
 | Maillet |
 | Massette |
Outillage spécialisé mécanique:
Outils 💨 💨pneumatiques 💨 💨:
Série de vidéo sur comment utiliser un compresseur et des outils pneumatiques: https://www.youtube.com/playlist?list=PLi1IFfc_t3G7ebWT7ZmN_Hbw3t3_LAF2G
 | Huile Outils Pneumatique |
 | Compresseur 50 L 3,5 hp |
 | Clé à Choc pneumatique Monster |
 | Jeu de Douilles Choc 1/2 |
Produits:
Consommables:
Sécurité personnelle:
 | Gants Nitrile Orange |
 | Lunettes de sécurité |
 | Combinaison de Travail Starline |
 | Chaussures de Sécurité |
 | Gants en cuir |
 | Meuleuse d’angle |
🧰 Boite à outils avec tous les OUTILS et PRODUITS que j’utilise:
https://docs.google.com/spreadsheets/d/17x_JePhx5VsM3-OgpPtjhUDLiaLzYkM3STDf1Z8FvLs/edit?usp=sharing
00:00 – Encore un épisode SANS les Dames de Fer
00:57 – Lola est là !
02:13 – Soupapes, ressorts, arbre à cames, c’est quoi ?
05:58 – Méthodologie du décalaminage des pistons
08:16 – Mise en place du compresseur de ressort de soupapes
10:47 – Compression du ressort de soupape
14:06 – Démontage d’une première soupape d’admission
17:43 – La soupape de Louise
22:04 – La soupape de Margaux
25:49 – La soupape de Lola
28:09 – On tourne le moteur d’un demi tour pour nettoyer les deux autres pistons
31:12 – Démontage des soupapes d’échappement
38:24 – Démontage de l’arbre à cames
39:52 – Extraction du joint spi d’arbre à cames
41:04 – Démontage de l’arbre à cames
44:06 – Contrôle nettoyage des pistons
📹 Ma caméra: http://gbrnr.com/SZa5eb
🎤 Micro cravate: https://amzn.to/3aeJZAL
🎤 Micro zoom: https://amzn.to/2Zt8o2z
🎵 Musiques originales par
🎵 Tai Shindehai Wuang https://www.youtube.com/user/SHINDEHAI
🎵 Florent Garcia https://www.youtube.com/user/0loloiku0
🎵 et François Claire
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Veuillez toujours porter des équipements de sécurité personnels lors de la réalisation de travaux de mécanique similaires. En cas de doute sur la dangerosité d’une opération, de ses conséquences ou de votre propre capacité à la réaliser faites appel à un professionnel.
#SOUPAPE #JURON #LDDF
Bonsoir François et les filles.
Attention ne démontez pas les guides de soupapes insérés à la coulée lors de la fabrication de la culasse. C’est comme les chemises, ça doit rester en place.
Le passage d’un alésoir dans les guides de soupapes n’est nécessaire que si celles-ci sont très dures à glisser. Attention outil professionnel de précision à acheter à la côte exacte.
Penser ensuite au rodage des soupapes manuellement avec une ventouse et une pâte à polir. Là un matériel basic peut suffire. Mouvement comme pour allumer un feu avec une tige de bois sec sur un champignon que l’on appelle l’amadou.
Petite astuce pour remonter les soupapes sans abîmer le joint de queue de soupape :
Mettre les joints de queue de soupape sur la culasse, sans le déformer . il peux y avoir deux types de joints fournis pour l’échappement et l’admission car la queue de soupape n’a pas forcément le même diamètre.
Mettre un tour ou deux de ruban adhésif transparent mais pas plus sur les cannelures de l’extrémité de la queue de soupape. En enfilant la soupape dans la culasse, elle ne viendra pas arracher un peu du joint avec ses cannelures à angle vif. Ne pas oublier de retirer le scotch avant de mettre les ressorts et les clavettes demi cônes. La graisse visqueuse sur les clavettes aide à les positionner en les faisant coller aux cannelures de la queue.
Pas terrible ton lève-soupapes manuel François ! L’outil manuel Facom à crémaillère est bien meilleur ! Ou un petit vérin pneumatique simple effet avec une course de 2cm avec un réglage la même forme de serre joint en C.
Bravo courage . Cordialement
Alain
Astuce :
Pour créer un lève soupapes pneumatique : Un petit vérin pneumatique de récupération et à l’aide de ton poste a souder tu fait un serre joint réglable. Les 2 cm de course du verrin suffiront à compresser les ressorts sans effort. Plus de course serait inapproprié.
Cordialement
Ce moteur est à simple arbre à cames en tête avec des culbuteurs qui relayent le mouvement des cames vers les soupapes. Donc 2 jeu: came-culbuteur et culbuteur-soupape. D’où l’intérêt de bien régler ce jeu au remontage, sinon on entends sonner les castagnettes lors du fonctionnement du moteur. (imagé). Trop de jeu = soupapes d’admission qui s’ouvre top tard et pas assez, le moteur se remplit mois bien en mélange air-carburant, la soupape d’échappement s’ouvrira trop tard et pas assez grande pour bien sortir les gaz brûlés. Moins bon rendement.
Trop peu de jeu et là c’est,très mauvais on peux casser le moteur car les soupapes ne se ferment plus a chaud : retour de gaz en cours d’explosion vers carburateur, baisse de compression dans le cylindre et explosion de gaz dans échappement. Un désastre !
Un désastre ou c’est plus une auto mais une Harley Davidson ! Qui a un échappement renforcé pour celà , pour casser les oreilles des honnêtes gens bien pensants !
Humour à deux roux.
Mdr