Problèmes de FIABILITÉ chez TESLA ? 👉Ma première expérience SERVICE CENTER Tesla et AUTOPILOT

Au bout de seulement 2 ans il y a des trucs qui lâchent sur ma Tesla Model 3 😩

Je vous emmène avec moi pour ma première expérience du Service Center Tesla (et de l’autopilot…)

Pour voir un amortisseur Tesla qui fuit de l’huile 👉 https://youtu.be/BXLHd_4xWm0?t=1138

Vidéo de rénovation des disques de frein du Rodius aux Ateliers Nicolas George à Luxembourg:

https://youtu.be/igimC3_dQjE

Cette vidéo reflète mon expérience et mon opinion du Service Center Tesla. Cela n’est pas représentatif de la qualité globale des services et produits Tesla.

🧰 Boite à outils avec tous les OUTILS et PRODUITS que j’utilise:

https://docs.google.com/spreadsheets/d/17x_JePhx5VsM3-OgpPtjhUDLiaLzYkM3STDf1Z8FvLs/edit?usp=sharing

00:00 – 2 ans en Tesla Model 3, les premiers soucis

00:38 – 2 problèmes

02:27 – Prendre rendez-vous au service center Tesla

03:38 – Garantie ou pas ?

05:02 – Arrivée au service center Tesla Luxembourg

06:05 – Véhicule de courtoisie ?

06:42 – J’essaie l’autopilot pour la première fois !

09:30 – Je récupère ma voiture le soir

10:14 – Bilan de cette première intervention

12:04 – 15 jours plus tard: je retourne au service center Tesla !

15:07 – Je récupère de nouveau ma voiture, vérification du travail effectué

17:14 – La FACTURE

17:53 – Conclusion

📹 Ma caméra: http://gbrnr.com/SZa5eb

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🎤 Micro zoom: https://amzn.to/2Zt8o2z

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🎵 Tai Shindehai Wuang https://www.youtube.com/user/SHINDEHAI

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2 réflexions sur “Problèmes de FIABILITÉ chez TESLA ? 👉Ma première expérience SERVICE CENTER Tesla et AUTOPILOT”

  1. Bonjour François,,
    Je pense tout simplement que les vibrations de la roue arrière droite générées par le défaut d’amortissement de l’amortisseur défectueux (fuite) ont crées la fente de la vitre arrière du côté droit. N’oublions pas que le train arrière est moteur (tu as une dual motor dont les moteurs sont coupleux). Les voitures électriques sont lourdes, les trains roulants sont conçus pour celà, mais un défaut et toute cette masse génère alors plus de contraintes mécaniques. ( ici : 2 ans pour une fuite d’un amortisseur = vice caché qui doit être pris en garantie et ce fût fait).

    Il n’y a pas de buse de ventilation sur la vitre arrière pour amener directement de l’air réfrigérée sur la vitre chaude en été, et comme il n’y a pas eu d’impact sur la vitre, c’est bien des contraintes mécaniques.
    J’ai déjà vu une voiture de course qui avait cette vitre fendue par les contraintes de torsion sur le châssis lors du pilotage.

    Cordialement

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