Réparation des phares avant: Y’A RIEN QUI VA !

Je progresse dans la longue liste des défauts du contrôle technique 🥲 Réparation de tous les problèmes de phares avant: mauvaise fixation, opacité d’une optique et antibrouillard cassé

Voici les outils et produits que j’ai utilisés dans cette vidéo:

🔧🔧🔧Outillage général🔧🔧🔧

Lampe LED sous CapotLampe LED sous Capot
Lampe d'Inspection LEDLampe d’Inspection LED
Mallette Cliquets + Douilles 172 piècesMallette Cliquets + Douilles 172 pièces
Clés mixtes de 6 à 32 mmClés mixtes de 6 à 32 mm
5 Tournevis ergonomique5 Tournevis ergonomique
VisseuseVisseuse
Outil DREMELOutil DREMEL
DREMEL SpeedClicDREMEL SpeedClic
DREMEL Disques DécoupeDREMEL Disques Découpe
Pinces longuesPinces longues
4 Pinces Multiprises4 Pinces Multiprises
Pistolet Soudage Plastique AgrafesPistolet Soudage Plastique Agrafes

Outils 💨 💨pneumatiques 💨 💨:

Série de vidéo sur comment utiliser un compresseur et des outils pneumatiques: https://www.youtube.com/playlist?list=PLi1IFfc_t3G7ebWT7ZmN_Hbw3t3_LAF2G

Compresseur 50 L 3,5 hpCompresseur 50 L 3,5 hp
SouffletteSoufflette
Meuleuse pneumatiqueMeuleuse pneumatique
Brosses Circulaires en LaitonBrosses Circulaires en Laiton

Produits:

WD40 FlexibleWD40 Flexible
Nettoyant freinsNettoyant freins
Nettoyant freins x18Nettoyant freins x18
Graisse CuivreGraisse Cuivre
Peinture Noir Mat SprayPeinture Noir Mat Spray

Consommables:

Chiffons MicrofibreChiffons Microfibre
PinceauxPinceaux
Colliers de serrage nylonColliers de serrage nylon

Quincaillerie:

Agrafes et Vis pour TôleAgrafes et Vis pour Tôle

Rénovation phares:

Papier à Poncer à l'EauPapier à Poncer à l’Eau
PolisseusePolisseuse
Kit Polissage 2 produitsKit Polissage 2 produits
Microfibre essuyage polishMicrofibre essuyage polish

Sécurité personnelle:

Gants Nitrile OrangeGants Nitrile Orange
Lunettes de sécuritéLunettes de sécurité
Combinaison de TravailCombinaison de Travail
Chaussures de SécuritéChaussures de Sécurité

🧰 Boite à outils avec tous les OUTILS et PRODUITS que j’utilise:

https://docs.google.com/spreadsheets/d/17x_JePhx5VsM3-OgpPtjhUDLiaLzYkM3STDf1Z8FvLs/edit?usp=sharing

00:00 – On fait le point

02:02 – Je commence par le plus facile (que je crois)

02:31 – Pièce d’occasion

05:29 – Installation du nouveau vieux phare antibrouillard

07:57 – Il manque une agrafe

08:40 – Test du phare antibrouillard

09:37 – Ça ne marche pas, je redémonte

10:10 – Je répare le nouveau vieux phare antibrouillard

11:35 – Deuxième test: est-ce que ça s’allume ?

12:21 – Je démonte le phare avant droit (enfin j’essaie)

13:54 – Obligé de démonter le pare-chocs avant

14:17 – Démontage du phare avant droit facile (non)

15:23 – Instant Zen

16:13 – Je sors le phare pour changer l’ampoule de la veilleuse (enfin j’essaie)

18:51 – Réparation des points d’attache du phare

20:32 – Polissage du phare avant gauche

23:21 – Installation des nouvelles ampoules veilleuses

25:04 – Remise en place des phares avant

25:40 – Système d’attache de la NASA

26:50 – Le test ultime !

27:23 – Conclusion

📹 Ma caméra: http://gbrnr.com/SZa5eb

🎤 Micro cravate: https://amzn.to/3aeJZAL

🎤 Micro zoom: https://amzn.to/2Zt8o2z

Chansons GBRnR & Arid TechnologyChansons GBRnR & Arid Technology

🎵 Musiques originales par

🎵 Tai Shindehai Wuang https://www.youtube.com/user/SHINDEHAI

🎵 Florent Garcia https://www.youtube.com/user/0loloiku0

🎵 et François Claire

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Veuillez toujours porter des équipements de sécurité personnels lors de la réalisation de travaux de mécanique similaires. En cas de doute sur la dangerosité d’une opération, de ses conséquences ou de votre propre capacité à la réaliser faites appel à un professionnel.

Une réponse à “Réparation des phares avant: Y’A RIEN QUI VA !”

  1. Bonsoir, François,

    Tu t’es bien gardé de changer toutes les ampoules des feux avant en même temps!
    Pour pouvoir repeter le même démontage d’une autre ampoule dans une prochaine émission !

    Quand une ampoule en fonctionnement claque, elle émet une surtension importante mais très brève dans le faisceau que se prennent les autres ampoules allumées en même temps à proximité. (Circuit inductif = filament bobiné- traversé par un fort courant continu U= Ldi/dt)
    Ceci ne les fait pas forcément griller immédiatement mais réduit fortement leur durée de vie…
    Mais maintenant que les fixation sont réparées et lubrifiées, ce ne sera qu’un jeu d’enfant à démonter (jeu mécano).
    Les chocs de la circulation peuvent aussi casser les filaments éteints . ( voir traces sur le pare choc, enfin, la feuille de plastique moussée des autos modernes qui a gardé ce nom du temps de ceux en tube et tôle chromée)

    Bravo pour ta patience et merci pour tes astuces.

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