Bougies de Préchauffage: le FAIL de trop ? 🤦🏻‍♂️

14 réflexions sur “Bougies de Préchauffage: le FAIL de trop ? 🤦🏻‍♂️”

1. Salut.
   N’abandonne pas pour la c6. J’ai eu l’impression que tu désesperais à la fin mais ça serai dommage d’abandonner là. J’ai aussi failli abandonner un projet automobile il y a peu, mais heureusement je n’ai pas cédé à la tentation d’abandonner, et j’ai fini par arriver à mes fins peu après (mais ce n’est que le début😈). Ce projet automobile était un peu mon seul échappatoire, car c’est ma première voiture. Je n’avais que très peu de budget à y allouer. Mais je rêvais d’une voiture, je l’ai fait et elle n’a pas fini en boîte de sardines. Car mes proches ont cru en moi et ma folie, et ils ont eu raison. Finalement je me suis retrouvé avec une voiture qui roule impeccablement pour 500 e environ.
   Pour ta culasse, je te conseille de la mettre en rectif, d’autant plus que le travail à faire ne paraît pas insoutenable (pour un rectificateur).
   Par contre je ne vais pas jouer les rabats joie, mais faire du bénéfice sur le principe de WD peut s’avérer être un jeu dangereux. Ce n’est pas trop mon délire et je ne dis pas que c’est impossible, mais contrairement à eux je pense qu’il ne faut pas être pressé lors de la revente.
   Mécaniquement,
   Un passionné qui a eu le droit à son lot de galères. Prends du recul et poursuis tu ne le regrettera pas.

   Répondre ↓

   • Merci et bravo à toi ! 🙂

     François.

     Répondre ↓

2. Salut François,
   peut être utile pour ton C6

   https://www.youtube.com/watch?v=xnPXTsw2G9w

   Répondre ↓

   • Oui, excellente vidéo du collègue Boul ! Son cas était différent du mien: seule la partie crayon de la bougie était cassée, moi c’est tout le corps de la bougie qui est coincé dedans.

     Merci pour le lien 🙂

     François.

     Répondre ↓

3. Salut François,

   Je n’ai pas passé tous les commentaires en revue pour voir si cette idée t’avait déjà été soumise : Mets la culasse dans un FOUR A PYROLYSE (nettoyage des imbrûlés par très haute température (env. 500°C). Chauffe progressivement jusqu’au max (environ 260 °C, pour dilater le tout uniformément) et lance la procédure de nettoyage ( 3 heures environ). Sors le quand il ne sera plus trop chaud.

   Résultat 1 : Ca ne marche pas, tu as perdu 3E d’électricité.
   Résultat 2 : Ca dilate plus l’alu que l’acier, ca créée un espace suffisant pour faire sortir les bougies.
   Résultat 3 : Ca brûle toute la calamine et ca sort facile.

   Courage !

   Jérémie

   Répondre ↓

   • ok, merci pour ta proposition mais je ne suis pas trop chaud pour le faire… 500°C c’est trop chaud pour moi 🙂

     Répondre ↓

4. Salut François, surtout ne lache rien tu vas y arriver il va certainement falloir passer par la case pro ou atelier de mécanique général, c’est tout de même incroyable de concevoir des bagnoles avec des pièces d’usure indemontable courage JM

   Répondre ↓

   • Merci 🙂

     Répondre ↓

5. Bonjour,
   Déjà un grand merci pour la qualité de tes autos : clairs (si j’ose dire) et concis,
   Pour tes bougies de préchauffage,
   Pour la première culasse, elle était passée au four et il me semble que ça à fait une différence,
   Pour les bougies de préchauffage modernes, longues et fines, notre célèbre outilleur de Ris Orangis commercialise un kit d’extraction pas donné, mais peut-être conçu spécifiquement pour ce genre de galères, c’est peut-être à regarder, car au prix de l’extracteur pneumatique + du kit spécial crayons on n’est plus très loint de l’investissement…
   Un détail, la massette de maçon, je lui ai donné un surnom : « le négociateur » ou chérubin,
   Courage, on apprends tout de ce qui ne fonctionne pas du premier coup,
   Je pense qu’en conjuguant chaleur et frappe tu es déjà sur une voie,
   J’attends avec impatience la suite, car tu vas y arriver !
   Un fan de la chaîne qui apprécie en connaisseur

   Répondre ↓

   • ok merci 🙂

     François.

     Répondre ↓

6. Il ne faut pas taper dessus, il se torde et c’est la « qu’a ta ». C’est pour cela qu’il y a les extracteurs, cela les tires et donc les allonge et donc fais diminuer le diamètre. En tapant dessus on augmente le diamètre, c’est pas ce que l’on veut, et ensuite c’est la déformation.
   Reste encore une chance, Percer, Fileter Extraire.
   En tirant on exerce une force de plus de la tonne, en tapant on fait quoi? 50-100 kilos? Dérisoire.
   Fabrique un guide avec une vis de 10 cm de long percée au centre et soude un foret sur une tige de dia légèrement inférieur et perce…..
   Pour ceux qui sont tordu, il pourrait se redresser en tirant. Bon courage

   Répondre ↓

   • ok merci. 🙂

     François.

     Répondre ↓

7. Salut François,

   J’aime beaucoup tes contenus, j’avais réussi grâce à une de tes vidéos à réparer le voyant ( serv air bag) sous le siège d’une clio2 phase 1. ( résultats impeccable).

   Aujourd’hui il m’arrive la même galère que toi, une bougie de préchauffage pété juste après l’écrou et le filtage, le corps de bougie et le crayons et totalement grippé, j’ai essayé avec un extracteur de vis sa ne bouge pas d’un millimètre.
   Donc grosse galère!!

   Je n’ai absolument pas les compétences que tu peux avoir en mécanique mais tes vidéos son très instructive et mon déjà beaucoup aidé!!

   Alors ne lâche rien continue!!
   Courage.

   Nico

   Répondre ↓

   • Merci Nico et bravo à toi d’avoir réparé ta Clio

     Répondre ↓