Twingo 🚘 Faire le Niveau d’Huile 🛢 de la Boîte de Vitesses JB1
La Twingo 1 a une maladie de naissance: sa boîte de vitesses fuit ! La cause est que le mécanisme de commande est en dessous de la boîte et avec la suite →
Garage, Bagnoles et Rock'n Roll
La mécanique qui roll
Opérations d’entretien simples à faire sur sa voiture: vidange, changer un filtre à air, une ampoule etc…
La Twingo 1 a une maladie de naissance: sa boîte de vitesses fuit ! La cause est que le mécanisme de commande est en dessous de la boîte et avec la suite →
Un bon produit permet de nettoyer ses jantes rapidement et efficacement. Dans cette vidéo j’en teste deux. Je vous laisse découvrir lequel donne le meilleur résultat… Je n’ai pas trouvé la suite →
Première vidéo FAQ où je répond à vos questions 🙃 Merci de m’avoir posé autant de questions, j’espère que mes réponses vous permettront d’en savoir un peu plus sur Garage, la suite →
Purger le système hydraulique de freinage quand on est seul c’est facile avec l’Eezibleed. Encore faut-il avoir le bon ! Voici les outils et produits que j’ai utilisés dans cette la suite →
Avoir un échappement 💨 qui fuit est déplaisant: ça fait du bruit et les gaz d’échappement brûlant peuvent endommager une partie de la voiture. Dans cette vidéo je vous montre la suite →
Rouille avancée, trous, fuites et sifflements: la ligne d’échappement du Rodius est bonne à changer ! C’est une opération qui s’avère être très simple sur le Rodius: seulement deux boulons la suite →
Ce n’est pas simple d’accéder à l’autoradio sur le Rodius: il faut démonter une bonne partie du tableau de bord ! Je vous montre comment je fais dans cette vidéo. la suite →
Cette vidéo est pour les fans du rodius, elle récapitule toutes les opérations que j’ai réalisé lors de l’entretien des 180000km. Cela couvre donc: – vidange moteur avec liquide de la suite →
Le filtre à air permet d’alimenter le moteur en air propre. Sur le Rodius je le change tous les 30000km. L’opération est simple à réaliser et ne nécessite pas de la suite →
Le filtre d’habitacle (ou filtre de climatisation / pollen) est à changer tous les 10000 km. C’est une opération très simple à faire soi-même qui ne nécessite en général pas la suite →