OUI C’EST POSSIBLE !
En tant que simple particulier, on peut intervenir sur sa voiture Ă©lectrique âĄïž pour la rĂ©parer
Dans cette vidĂ©o, je remplace un porte-moyeu ainsi qu’un tirant de pont sur le train arriĂšre de ma Tesla Model 3. L’opĂ©ration est identique sur un Tesla Model Y.
Voici les outils et produits que j’ai utilisĂ©s dans cette vidĂ©o:
*đ§đ§đ§Outillage gĂ©nĂ©ralđ§đ§đ§*
*Outillage spécialisé mécanique:*
*Outils đš đšpneumatiques đš đš*
Série de vidéo sur comment utiliser un compresseur et des outils pneumatiques: https://www.youtube.com/playlist?list=PLi1IFfc_t3G7ebWT7ZmN_Hbw3t3_LAF2G
*đ„ đ„ đ„ FEU đ„ đ„ đ„*
*Produits:*
*Sécurité personnelle:*
 | Gants Nitrile Orange |
 | Lunettes de sécurité |
 | Combinaison de Travail |
 | Chaussures de Sécurité |
 | Gants en cuir |
𧰠Boite Ă outils avec tous les OUTILS et PRODUITS que j’utilise:
https://docs.google.com/spreadsheets/d/17x_JePhx5VsM3-OgpPtjhUDLiaLzYkM3STDf1Z8FvLs/edit?usp=sharing
đ¶ 250⏠de rĂ©duction sur Tesla Model Y, S et X avec mon lien de parrainage:
https://www.tesla.com/fr_fr/referral/franois78573
00:00 – Oui ! Câest possible !
00:39 – De bien belles piĂšces
02:28 – Levage
03:02 – DĂ©montage des caches et de la roue
04:54 – DĂ©montage de lâĂ©trier de frein arriĂšre
07:08 – LibĂ©ration de la transmission (cardan)
07:43 – DĂ©montage du capteur de vitesse (ABS)
09:00 – DĂ©montage du roulement
11:00 – DĂ©montage de la barre stabilisatrice
11:48 – Mise en appui de la suspension
13:02 – DĂ©montage du porte-moyeu
14:15 – Un Ă©crou ne veut pas se dĂ©visserâŠ
19:27 – Victoire ! Suite du dĂ©montage
21:11 – Mise en place du nouveau tirant de pont
23:42 – Mise en place du nouveau porte-moyeu
30:54 – Serrage au couple et Ă hauteur de roulage
33:32 – Remontage des Ă©lĂ©ments sur le nouveau moyeu
37:51 – Remise en place de lâĂ©trier de frein
41:47 – Inspection de lâĂ©crou maudit
42:48 – Remontage des caches, de la roue et serrage au couple
44:52 – Test sur route
45:10 – Conclusion
đšđ»âđ Formations sur la Garage Bagnoles Academy: https://gba.gbrnr.com
Les liens fournis vers les outils et produits peuvent ĂȘtre des Ă©quivalents de ceux utilisĂ©s dans cette vidĂ©o. Ces liens sont des liens affiliĂ©s vers des sites partenaires comme Amazon.fr ou ManoMano.fr qui permettent Ă la chaĂźne Garage, Bagnoles et Rockân Roll de percevoir une commission.
Veuillez toujours porter des Ă©quipements de sĂ©curitĂ© personnels lors de la rĂ©alisation de travaux de mĂ©canique similaires. En cas de doute sur la dangerositĂ© d’une opĂ©ration, de ses consĂ©quences ou de votre propre capacitĂ© Ă la rĂ©aliser faites appel Ă un professionnel.
Bonsoir François.
Chapeau bas… Je te fĂ©licite pour cette rĂ©alisation qui n’ est pas des plus facile!
Sur une Ford Fusion, idem je voulais retirer un Ă©crou sur le train arriĂšre pour changer les amortisseurs mais il Ă©tait soudĂ©, mais je m’en Ă©tais aperçu aprĂšs une dizaine de minutes de tĂątonnements. Et du nettoyage au dĂ©grippant : Il fallait dĂ©visser la vis.
C’est quand mĂȘme bien, sur cette Tesla pas vraiment fiable, on change des piĂšces bien avant que la rouille n’ ait grippĂ© les filets de vis… Ăa facilite les choses !…
Je suis certain que les ingénieurs ont corrigé certains défauts de jeunesse sur cette modÚle 3 et en ont tenu compte sur la « Y ».
En fait les modĂšles devaient s’appeler SEXY, mais on ne sait pas pourquoi le nom de E (que l’ on prononce bĂȘtement i en Franglais pour toutes les ilictriques) a pris le nom modĂšle 3 ?
Humour : « Tesla toi Tesla !… »
( Qu’est-ce t’as toi qu’est ce t’as!…)
Bon d’accord, je t’entend me rĂ©pondre dubitativement aprĂšs rĂ©flection :  » Tesla oui, Tesla !… »
(C’est celĂ oui c’est celĂ ).
On a vraiment besoin d’humour et de rire quand on voit l’actualitĂ© dĂ©primante!
SĂ©rieusement :
Ta méthode et ta rigueur et ta pugnacité sont parfaites .
SincÚrement BRAVO . Il fallait oser et tu as réussi.
Amicalement
Bonjour François,
J’ai bien aimĂ© la fausse sponso SNCF đ
Pour le support de barre stab, je suis surpris que tu laisses la fente dedans.. ça l’a affaiblie et tu risques de perdre les bienfait de l’action de cette barre.
Tu devrais donner un bon coup de poste à souder, et ça ne devrait pas te poser trop de soucis avec les expériences passées.
Ton histoire d’Ă©crou impossible Ă sortir, j’ai eut le mĂȘme cas sur un Ă©trier de frein arriĂšre de laguna 2.. 2h de taf pour sortir 2 vis… Merci le chalumeau et le WD40 en feu..
la je suis d accore avec toi c est une belle erreur de laisse la fente dans cette etat au risque que sa va travailler avec le temp
mais bon laisse monsieur François faut pas le fùcher il verra la suite ou sa va lui compliquer la tache
j ai dĂ©jĂ vu des personne comme François on eu la mĂȘme rĂ©action c est grave
bonjour la suite
Bonjour, aprĂšs avoir vu la rĂ©trospective vilebrequin…
Et l’analyse de cette fente.
Ce n’est pas un sujet qu’il faut traiter Ă la lĂ©gĂšre : un contrĂŽle visuel n’est pas suffisant.
Utilise un jeu de calles.
Sur la chaĂźne : on serre parfois Ă l’expĂ©rience (pour des petits Ă©crous), souvent Ă la clĂ© dynamomĂ©trique ! (Ce qui est la bonne pratique pour ĂȘtre sur de bien serrer)
Ă l’image de la clĂ© dynamomĂ©trique : il y a les calles et le pied Ă coulisse.
L’utilisation de la soudure froide : oublie, ça ne tiendra pas la distance.
Sur la chaĂźne : quand on travaille sur la tesla… y a une part de dĂ©ni, qu’on ne retrouve pas sur les autres vidĂ©os.
Soit c’est l’effet WAOUW de la bagnole… (j’ai encore ça sur ma GT)… soit tesla fait planer quelque chose quand on critique trop la marque.
Mais c’est dommage.
Le jour oĂč la barre stab va partir en couille car le support aura cassĂ© Ă cause de criques de fatigues, je prĂ©fĂšre ne pas te savoir au volant. J’ai du respect pour ce que tu fais đ
Bonne route đ
pour info il excite des casse Ă©crou dans se cas la
je dirais il lui manque a chaque fois de l outillage ou il veut faire sa au moins cher
il existe des noix spéciale pour ouvrire de écrou arrondi
Salut, sur quelle site pouvons nous trouver des piÚces détachées Tesla?
Je crois que pour l’instant on ne peut pas commander les piĂšces en ligne. Il faut se rendre chez Tesla.