La mécanique qui roll
Le filtre à air permet d’alimenter le moteur en air propre. Sur le Rodius je le change tous les 30000km. L’opération est simple à réaliser et ne nécessite pas de la suite →
Le filtre d’habitacle (ou filtre de climatisation / pollen) est à changer tous les 10000 km. C’est une opération très simple à faire soi-même qui ne nécessite en général pas la suite →
Le filtre à gasoil est très important pour assurer une arrivé en carburant propre pour la pompe à haute pression ainsi que pour les injecteurs. Si le gasoil arrive avec la suite →
Problème classique sur les Twingo première génération ainsi que sur bien d’autres voitures: le voyant airbag qui reste allumé sur le tableau de bord 😞 Symptôme: quand on met le la suite →
La direction assistée du Rodius est hydraulique. Elle utilise de l’huile ATF Dexron 3 et il est bon de la changer de temps en temps. Là ça fait 9 ans la suite →
Travailler soi-même sur sa voiture permet d’économiser de l’argent mais aussi du temps ! Démonstration avec ce challenge: faire la vidange complète du moteur (avec levage, changement de filtre à la suite →
Sur un 4 roues motrices comme le Rodius il y a deux arbres de transmission qui doivent être graissés tous les 60000km. L’opération est simple, il suffit d’avoir une pompe la suite →
Les différentiels permettent aux roues motrices d’un même essieu de tourner à des vitesses différentes. Sur un véhicule à quatre roues motrices comme le Rodius il y en a 2: la suite →
Suite de l’entretien du Rodius avec la vidange de la boîte de transfert. C’est là que ce situe le système TOD (Torque On Demand) qui va répartir la puissance motrice la suite →
à 180000 km je fais la vidange de la BVA du Rodius. Cette boite de vitesse requiert de l’huile très spéciale: de l’ATF 134. Pour vidanger une boite de vitesses la suite →