Une fois de plus, je COMPRESSE DES RESSORTS AU PÉRIL DE MA VIE !
Le projet Ford Moistang avance bien ! Je me rends à l’atelier de carrosserie pour voir où en sont les travaux et pour démonter le K-member… Outil STAR de cette la suite →
La mécanique qui roll
Le projet Ford Moistang avance bien ! Je me rends à l’atelier de carrosserie pour voir où en sont les travaux et pour démonter le K-member… Outil STAR de cette la suite →
À l’approche de l’hiver, il est temps de préparer sa voiture: phares, pneus, batterie… Je vous montre comment je prépare la Peugeot 207 de mon fils pour affronter la longue la suite →
👨🏻🎓 -50% sur ma formation freinage jusqu’au 31 octobre 2023 avec ce lien 👉 http://gbrnr.com/y7JkC4 📧 Recevoir mes e-mails privés http://gbrnr.com/5Q7bbe Voici les outils et produits que j’ai utilisés dans la suite →
Je passe par l’Allemagne pour aller chez mon carrossier en France (oui, c’est le chemin le plus court). On va voir l’avancée des travaux (et peut-être même la nouvelle couleur la suite →
Je remplace les deux câbles de frein à main sur la Twingo et après quelques petites réparations par-ci-par-là (antibrouillard, éclairage de plaque…) je peux ENFIN présenter la Ruingo au contrôle la suite →
La Ruingo porte bien son nom: on répare d’un côté, ça lâche de l’autre 🤦🏻 Vais-je réussir à ne serais-ce que la présenter au contrôle technique ? Coffret Kit de la suite →
Acheter une pièce d’occasion, c’est bien parce que c’est de la pièce d’origine, c’est pas bien parce que ça vient avec son lot de surprises… Vidéo où j’ai ruiné le la suite →
Le travail sur l’Alfa Rémio continue. Dans cet épisode, je tente une nouvelle fois un truc non conventionnel pour mettre en place le nouveau roulement à billes… Voici les outils la suite →
Alors oui, ce n’était pas une bonne idée, j’ai tenté quand même… Le pire dans tout ça c’est qu’au départ je n’avais pas besoin de démonter ce roulement pour changer la suite →
Cette fois ci, la Ford Mustang Fox Body est vraiment mise à nu ! Démontage de ce qui reste: direction, trains avant et arrière… Recevoir l’histoire de la Ford Mustang la suite →