Garage, Bagnoles et Rock'n Roll
La mécanique qui roll
Je réponds à vos questions suite au projet Les Dames de Fer: que devient la 205 ? Mes futurs projets ? Lien vers toutes les dépenses en pièces pour remettre la suite →
La Peugeot 205 des Dames de Fer prend la route, vous ne la verrez plus JAMAIS (sauf sur les réseaux sociaux @lesdamesdefer ) Très important: rodage des freins 👉 https://youtu.be/rh-XD6YPjzY la suite →
👨🏻🎓 Promotion exceptionnelle de -70% sur la formation « Devenir le maître des freins » 👉 http://gbrnr.com/y7JkC4 (expire le 2/3/2022) 📧 Recevoir mes e-mails privés http://gbrnr.com/5Q7bbe Voici les outils et produits que la suite →
Louise m’apporte un cadeau (cassé), je lui en fais un (de moins en moins cassé) Construction de mon chariot de soudage / table: https://youtu.be/4QVkGkJT_kE Voici les outils et produits que la suite →
Remise en route du moteur avec purge du liquide de refroidissement. Ça marche bien mais ça souffle au niveau du reniflard… (et il y a comme un bruit de courroie…) la suite →
Le carburateur est sûrement la pièce la plus compliquée sur cette Peugeot 205: EXPLICATIONS. C’est aussi le moment de le remonter et de (tenter de) démarrer 🔥 Couples de Serrage: la suite →
On peut se permettre de transgresser une règle si on comprend ce qu’on fait. Dans cette vidéo j’explique mon choix du silicone sous le joint de culasse et je vérifie la suite →
On dit souvent qu’il vaut mieux 8 soupapes que 1 pape saoul… Il est temps de faire le réglage du jeu aux soupapes Ce réglage s’effectue en général avec moteur la suite →
Parfois il faut insister. Genre vraiment. QUATRE joints de culasse pour UN petit moteur Peugeot TU: j’espère que c’est bon cette fois Vidéo sur l’installation de la culasse sur moteur la suite →
La prochaine étape est d’installer la nouvelle courroie de distribution sur ce moteur TU de la Peugeot 205 des Dames de Fer. Je tombe sur un léger GROS souci… Voici la suite →