Garage, Bagnoles et Rock'n Roll
La mécanique qui roll
Parfois les pièces « d’origine » ne sont pas les meilleures. Dans cette vidéo je remplace le joint de cache culbuteurs d’origine en liège par un plus moderne en silicone. Et vous la suite →
Voici comment je remplace les plaquettes de freins sur ma Hyundai Accent 2002. L’opération est similaire sur tous les étriers de freins à disque. Seuls la forme des plaquettes et la suite →
Le red dragon a bien du mal à voir la nuit: ses phares commencent à être trop opaques ! Dans ce tutoriel je vous montre comment je fais pour rénover la suite →
Il revient tous les 2 ans, toujours quand on ne l’attend pas: le CONTROLE TECHNIQUE ! Mais avec un petit peu d’efforts vous pouvez préparer le passage au contrôle technique la suite →
Problème caractéristique des Twingo 1ère génération: l’éclairage de la plaque d’immatriculation ne fonctionne plus. Je vous montre comment je procède pour régler ce problème. J’utilise un multimètre, soude pas mal la suite →
La twingo continue de fuir de l’huile sous le moteur. Cette fuite d’huile est au niveau du bouchon de vidange. Dans cette vidéo je vous montre comment je résous ce la suite →
Vidange complète avec produit prévidange qui fait un nettoyage de fond du circuit d’huile moteur. Ma twingo va bientôt passer au contrôle technique donc je fais cette vidange « full flush » la suite →
Voici comme promis la présentation de la mallette 216 outils de Kraftmann qui contient pléthore de douilles, clés et clés à cliquet. Kraftmann est une marque de BGS technics qui la suite →
Voici comment je change le joint du cache culbuteur (ou couvre culbuteur ?) sur ma Renault Twingo 1 de 2002. Cette twingo a un moteur D7F et apparemment le cache la suite →
Dernière vidéo de la série de 3 où je change l’embrayage de ma Ford Mustang fox body de 1988 « the blue horse ». Travailler avec des pièces neuves est un vrai la suite →